Archiwa tagu: wypadek

Pechowy ELF

Kwiecień 2018, 27we-009 jako pociąg SKM S3 relacji Wieliszew – Warszawa Lotnisko Chopina.
Warszawa Zachodnia, peron 6.

Elektryczny zespół trakcyjny „Elf” prod. PESA Bydgoszcz, a dokładniej egzemplarz 27we-009 jest jednym z najbardziej „pechowych” pojazdów wśród parku taborowego Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie. Mimo, że ma 7 lat (wyprodukowany w 2011 roku), ma na koncie dwa poważne incydenty.

23 czerwca 2013 roku (drugi rok eksploatacji) około godziny 14:50 wjeżdżając na stację Warszawa Lotnisko Chopina skład wykoleił się na rozjeździe w tunelu przy peronie przystanku. Wówczas podczas naprawy całkowicie wymieniono człony „e” i „f” zespołu trakcyjnego – posiadają one nowe numery identyfikacyjne EVN. Dopiero w styczniu 2014 roku skład wrócił do regularnej eksploatacji po naprawie awaryjnej.

Jednakże po mniej niż miesiącu pracy, bo już 10 lutego 2014 roku (nieco ponad 6 miesięcy po ostatnim incydencie) w okolicy przystanku Warszawa Wesoła miejsce miał kolejny wypadek związany z tym składem. Jako pociąg linii SKM S2 (Warszawa Zach. – Sulejówek Miłosna) we wczesnych godzinach porannych skład najechał na pociąg Kolei Mazowieckich (Warszawa Zach. – Mrozy prowadzony zmodernizowaną jednostką EN57), który zatrzymał się kilkadziesiąt metrów za peronem przystanku Wesoła. Wówczas do tego incydentu przyczyniła się mgła ograniczająca widoczność nawet do kilkunastu metrów, wyłączone sygnały SKP pociągu Kolei Mazowieckich oraz brak ostrożności drużyny trakcyjnej pociągu SKM.

Zniszczone czoło 27we-009 (człon A). 10.02.2014 r, stacja Warszawa Rembertów.

Szczęśliwie nikt z pasażerów ani obsługi pociągów w incydencie nie ucierpiał. Mimo, że skład po kolizji był bardzo uszkodzony, nowoczesna konstrukcja pojazdu zniwelowała skutki uderzenia. Pociąg SKM został ściągnięty „do tyłu” na tor dodatkowy stacji Warszawa Rembertów.

Skład 27we-009 odstawiony na torze dodatkowym stacji Warszawa Rembertów. 10.02.2014 r.

Od 2015 roku, po naprawie, skład jest eksploatowany bez poważniejszych incydentów.

Źródło: http://www.forumkolejowe.pl/ilostan/index.php?nav=lok&typ=3&seria=53&lok=3007&numer=9&title=27WE-009

O najechaniu w Wesołej pisałem tutaj. Zapraszam do lektury.

 

Dzień po dniu

Było blisko, 19.09.2014r. (piątek) w granicach posterunku Warszawa Włochy niemalże doszło do zderzenia pociągów KM i IC. Zakończyło się na bardzo niebezpiecznym zbliżeniu się składów w okolicy rozjazdu nr 51 (schemat poniżej).

http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Strona_g%C5%82%C3%B3wna
http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Strona_g%C5%82%C3%B3wna

Pociąg IC jechał po torze 1Ł, pociąg KM po torze 3Ł, do zbliżenia doszło w okolicy rozjazdu nr 51. Gdyby doszło do zderzenia składów, prawdopodobnie skończyłoby się na tym, że mogły by spaść z nasypu.

Dla lepszego zobrazowania tej sytuacji:

  • niebieski: pociąg IC, mija sygnał S10a („jazda z szybkością nie przekraczającą 60 km/godz, a potem z największą dozwoloną szybkością”)*
  • zielony: pociąg KM, mija sygnał S1 („Stój”)*km-ic-wlochy

Mapa Google – miejsce zatrzymania się składów, czyli rozjazd 51: https://www.google.pl/maps/@52.2026406,20.897231,69m/data=!3m1!1e3 .

Najprawdopodobniejszą przyczyną tego incydentu (nie jest to potwierdzona informacja, jedynie plotka i domysły) jest to, że maszynista pociągu Kolei Mazowieckich przejechał obok semafora Y1, który wskazywał sygnał STÓJ (S1). Taka sytuacja (oczekiwanie osobowego pod semaforem Y1 na przepuszczenie pociągu pospiesznego) jest w tym miejscu sytuacją normalną, często się powtarzającą. Zdarza się, że pociąg osobowy (KM) czeka w tym miejscu i kilka / kilkanaście minut.

Dnia następnego (20.09) doszło do nieco mniej spektakularnego wydarzenia – wykoleił się pociąg Kolei Mazowieckich (rel.: Warszawa Wsch. – Skierniewice), pociąg obsługiwany był przez EN57-1927 + 1928, a wykolejeniu uległ jedynie pierwszy człon EN57-1927. Obecnie linia kolejowa nr 1 poddawana jest modernizacji, co w praktyce oznacza, że odcinek W-wa Włochy – Pruszków – Grodzisk Mazowiecki i dalej aż do Skierniewic jest rozgrzebany. Najśmieszniejsze w tym wykolejeniu jest to, że człon wykoleił się na nowym rozjeździe, niedawno zbudowanym. Skład zablokował układ podmiejski na odcinku Włochy – Pruszków, zatem przez cały ten czas, w porannym szczycie (co prawda sobota, ale jednak szczyt), pociągi osobowe od Warszawy Zachodniej aż do Pruszkowa nie zatrzymywały się na żadnym z przystanków (Piastów / Ursus Niedźwiadek / Ursus / Włochy).

Jeden weekend i aż dwa, nieciekawe zdarzenia, ponadto w niedalekiej odległości od siebie. Użytkownicy for internetowych (m.in. SSC) zwracają uwagę na to, że przyczyną tych zdarzeń jest rozgrzebana „wiedenka” (Warszawa Zach. – Grodzisk Maz.), która oddana do użytku po modernizacji miała być już w 2011 roku. Obecnie przewiduje się zakończenie modernizacji odcinka Warszawa – Grodzisk Mazowiecki w 2015r.

 

* – źródło: „E1, przepisy sygnalizacji na PKP”, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1976r.

27WE-009: po zderzeniu z EN57

Zniszczone czoło 27we-009 (człon A)
Zniszczone czoło 27we-009 (człon A)

Przedstawiam zdjęcia pokazujące „Elfa” biorącego udział w wypadku – zderzenie ze zmodernizowanym EN57 Kolei Mazowieckich w dniu 10.02.2014r. w okolicy przystanku Warszawa Wesoła (dokładniej: w okolicy km. 16,750 linii kolejowej nr 2 – szlak Warszawa Rembertów – Sulejówek Miłosna, tor nr 1).

Pociąg SKM linii S2 (27we-009) uderzył w tył pociągu Kolei Mazowieckich (relacja: Warszawa Zach. – Mrozy, EN57AKM-1623).