Archiwa tagu: układ podmiejski

Wrześniowe informacje

Poniedziałek, 02.09.2013r.:

Układ podmiejski linii średnicowej został w całości otwarty po trwającym dwa miesiące (lipiec – sierpień 2013) remoncie odcinka od tunelu do mostu wraz z mostem średnicowym. Zlikwidowane zostały linie SKM S10 (Warszawa Wschodnia – Otwock), S11 (Warszawa Zachodnia – Pruszków), S20 (Warszawa Wschodnia – Sulejówek Miłosna), a linie S1 i S2 wróciły na podstawowe trasy (kolejno Otwock – Pruszków oraz Sulejówek Miłosna – Warszawa Lotnisko Chopina).

Ruszyła wymiana schodów ruchomych na peronach dworca Warszawa Centralna (linia średnicowa, układ dalekobieżny).

Zakończyła się modernizacja / remont linii kolejowej nr 29 (Tłuszcz – Ostrołęka) na odcinku obejmującym stację Mostówka. W ostatnim dniu sierpnia 2013r. otwarty został tor od Tłuszcza do Wyszkowa.

01. września 2013r. ze Żmigrodu do Warszawy przyjechał EZT ED250-001, czyli wszechobecne w mediach pierwsze „Pendolino” dla PKP IC. Skład przyjechał na stację Warszawa Grochów około godziny 08:00. O godzinie 14:40 skład odjechał ze stacji Warszawa Grochów do Żmigrodu. Rozkład pociągu:

Rozkład pociągu ze stacji Warszawa Grochów do Żmigrodu.
Rozkład pociągu ze stacji Warszawa Grochów do Żmigrodu.

Tak portal TVN WARSZAWA relacjonował przyjazd do Warszawy:

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,pociag-pendolino-przemknal-przez-warszawe,96911.html

Prosto z toru testowego w Żmigrodzie przyjechała w niedzielę rano do Warszawy nowość na polskich torach – pociąg pendolino. Rano przemknął przez Warszawę Gdańską.

Przed godz. 8 można go było zobaczyć na stacji Warszawa Gdańska. Zatrzymał się dosłownie na chwilę i odjechał na Olszynkę Grochowską, gdzie w specjalnej hali przejdzie przegląd podwozia.

– Na Olszynce jest jedyna taka w Polsce hala, która w całości pomieści pendolino. Będzie można bez problemu wejść do kanału i od spodu obejrzeć, jak wygląda podwozie po pierwszych testach na torze w Żmigrodzie – tłumaczy w rozmowie z tvnwarszawa.pl Zuzanna Szopowska, rzeczniczka prasowa PKP Intercity.

Most średnicowy / zburzony budynek dworca w Czachówku Środkowym

Most średnicowy

Na przełomie lipca i sierpnia remont podmiejskiej części mostu średnicowego był na półmetku. Podobno nawet przed planem. Nie ma zagrożenia, aby wykonawca spóźnił się z oddaniem mostu przed terminem (przypominam – 01.09.2013r.). Dziś (19.08.2013r.) można zauważyć, że tor 3s (południowy) został całkowicie wyremontowany na odcinku mostu do wjazdu toru do tunelu średnicowego. Prowadzone są prace przy torze 4s (północny), na całej długości mostu ułożone są już nowe, drewniane podkłady, a na odcinku od tunelu do mostu ułożone jest już całe torowisko.

Sieć trakcyjna na tym odcinku nie była ani nie będzie wymieniana.

Dworzec Czachówek Środkowy

Jak podaje strona poświęcona linii kolejowej nr 12 (S-Ł, czyli Skierniewice-Łuków) http://s-l.cal.pl/:

Na przełomie czerwca i lipca (2013r. – red.) sfinalizowano rozbiórkę budynku dworca przy przystanku Czachówek Środkowy. Do samego końca budynek pełnił jedną ze swoich pierwotnych funkcji – sprzedaży biletów w ruchu pasażerskim. Tyle, że prowadzonego na linii Warszawa-Radom. Rozebrany budynek był jednym z „dworkowych” dworców na linii S-Ł i największym obsługującym przystanek osobowy.

Tak budynek prezentował się w lipcu 2012r.:

Zburzony budynek dworca w Czachówku Środkowym. Lipiec 2012r.
Zburzony budynek dworca w Czachówku Środkowym. Lipiec 2012r.

Podobny los spotkał budynek dawnej stacji, a obecnie posterunku odgałęźnego + przystanku osobowego Czachówek Wschodni. Zdjęcie porównawcze stanu z lipca 2012 oraz maja 2013r.:

Czachówek Wschodni - porównanie.
Czachówek Wschodni – porównanie.

Dworzec jak i okoliczna infrastruktura został rozebrany na wiosnę 2013r.