Archiwa tagu: testy pendolino

Jazdy testowe ED250 – rozkład jazdy

Jutro – 30. października 2013r. – odbędą się jazdy testowe elektrycznego zespołu trakcyjnego ED250 (PKP IC) na fragmencie linii kolejowej nr 3 (odcinek Warszawa – Konin), poniżej poglądowy rozkład jazdy:

Rozkład jazd testowych EZT ED250 w dniu 30.10.2013r.
Rozkład jazd testowych EZT ED250 w dniu 30.10.2013r.

Poniżej przedstawiam bardziej szczegółowy rozkład jazdy:

Pociąg 175002/3 
Warszawa Grochów 9:25
Warszawa Gdańska 9:44 
Ożarów Mazowiecki 10:11 
Łowicz Gł. 10:59 
Kutno 11:24 
Barłogi 11:46 
Konin 12:06 

Pociąg 715002/3 
Konin 16:06
Barłogi 16:32 
Kutno 16:54 
Sochaczew 18:01 
Warszawa Gdańska 18:49 
Warszawa Grochów 19:15

 

 

Testy ED250 – „Pendolino”

W środę, 30. października 2013r. odbędą się testy elektrycznego zespołu trakcyjnego ED250 (prawdopodobnie egzemplarz 001) na odcinku trasy E20 (linia kolejowa nr 3) na odcinku od Warszawy do Konina.

Testy Pendolino na torze doświadczalnym zakończone. Od środy, 30 października, rozpoczyna się sprawdzanie pociągu podczas jazdy na liniach kolejowych. Pociąg przejdzie trasę Warszawa – Konin – Warszawa. Natomiast od poniedziałku 4 listopada, będzie testowany w rejonie Grybowa i Olsztyna. W Grybowie, niedaleko Nowego Sącza będą sprawdzane możliwości pociągu na stromych podjazdach i zjazdach. Koło Olsztyna odbędą się testy w jeździe po łukach. Skład będzie badany m.in. pod kątem bezpieczeństwa przeciwpożarowego, pola widzenia szlaku oraz współpracy z systemami sterowania ruchem.

 

Źródło: http://intercity.pl/pl/site/o-firmie/aktualnosci/kolejny-etap-testow-pendolino.html

Ponadto w drugiej połowie listopada odbędą się próby na fragmencie linii kolejowej nr 4 (Centralna Magistrala Kolejowa):

W drugiej połowie listopada proces homologacji zostanie przeniesiony na Centralną Magistralę Kolejową, najszybszą trasę kolejową w Polsce, łączącą Warszawę z Krakowem i Katowicami. Tam, na odcinku Góra Włodowska – Psary, skład będzie poddawany próbom prędkościowym. Przez cztery kolejne weekendy, zaczynając od 16 listopada, pociąg będzie rozpędzał się do prędkości powyżej 160 km/h aż do osiągnięcia  275 km/h. W badania zaangażowani są poza PKP IC, Alstomem i Instytutem Kolejnictwa, przedstawiciele zarządcy infrastruktury PKP PLK oraz PKP Energetyka. Sprawdzą jak pociąg kursujący z prędkością powyżej  200 km/h oddziałuje na infrastrukturę torową, system sterowania ruchem oraz zasilanie trakcji elektrycznej.

 

Źródło: j/w.

ED250-001, Wrocław Główny, 12.08.2013r.
ED250-001, Wrocław Główny, 12.08.2013r.