Archiwa tagu: pkp ic

Pierwsze kursy ED250 w RJ14/15

ED250-001, Wrocław Główny, 12.08.2013r.
ED250-001, Wrocław Główny, 12.08.2013r.

14 XII 2014r. (niedziela) kursowanie rozpoczynają pierwsze pociągi kategorii EIP (Expres Intercity Premium) obsługiwane pojazdami ED250 („Pendolino”). Poniżej przedstawiam listę pierwszych 10 pociągów EIP przejeżdżających przez Warszawę – czasy podawane dla stacji Warszawa Centralna. Źródło – plakatowe rozkłady jazdy udostępnione przez PKP Polskie Linie Kolejowe.

 

Przejazdy pierwszych 10  pociągów kategorii EIP przez stację Warszawa Centralna w dniu 14 XII 2014r. Podane są godziny odjazdów.

KIERUNEK KRAKÓW KIERUNEK GDYNIA KIERUNEK WROCŁAW KERUNEK KATOWICE
  1. poc. 1301; Warszawa Wschodnia – Kraków Gł.: odjazd: 06:35,
  2. poc. 1303; Warszawa Wschodnia – Kraków Gł.: odjazd: 07:35,
  3. poc. 1311; Warszawa Wschodnia – Kraków Gł.: odjazd: 08:35,
  4. poc. 5101; Gdynia Główna – Warszawa Zach.: odjazd: 09:35,
  5. poc. 6103; Wrocław Gł. – Warszawa Wsch.: odjazd: 10:07,
  6. poc. 1305; Warszawa Wschodnia – Kraków Gł.: odjazd: 10:35,
  7. poc. 3503; Kraków Gł. – Gdynia Główna: odjazd: 10:36,
  8. poc. 4101; Katowice – Warszawa Wschodnia: odjazd: 11:20,
  9. poc. 5303; Gdynia Główna – Kraków Gł.: odjazd: 11:35,
  10. poc.3505; Kraków Gł. – Gdynia Główna: odjazd: 12:35.

Plakatowe rozkłady jazdy dostępne są na stronie PKP Polskie Linie Kolejowe: http://rozklad.plk-sa.pl/Plakaty.

 

O ED250 słów kilka – link do artykułu

http://pokazywarka.pl/ke8uer/

Na 2 tygodnie przed pierwszym kursem pociągu PKP IC kategorii Express Intercity Premium obsługiwanego przez EZT ED250 („Pendolino”) w sieci pojawił się ciekawy tekst, który potwierdza lub też obala różne pogłoski czy komentarze krążące w mediach. Jeżeli ktoś nie śledzi sytuacji z „Pendolino”, to pod linkiem powyżej ma wszystko ładnie rozpisane.
Rozpoczęcie kursowania pociągów kategorii EIP obsługiwanych przez EZT ED250 („Pendolino”) już od 14. grudnia 2014r.

Dzień po dniu

Było blisko, 19.09.2014r. (piątek) w granicach posterunku Warszawa Włochy niemalże doszło do zderzenia pociągów KM i IC. Zakończyło się na bardzo niebezpiecznym zbliżeniu się składów w okolicy rozjazdu nr 51 (schemat poniżej).

http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Strona_g%C5%82%C3%B3wna
http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Strona_g%C5%82%C3%B3wna

Pociąg IC jechał po torze 1Ł, pociąg KM po torze 3Ł, do zbliżenia doszło w okolicy rozjazdu nr 51. Gdyby doszło do zderzenia składów, prawdopodobnie skończyłoby się na tym, że mogły by spaść z nasypu.

Dla lepszego zobrazowania tej sytuacji:

  • niebieski: pociąg IC, mija sygnał S10a („jazda z szybkością nie przekraczającą 60 km/godz, a potem z największą dozwoloną szybkością”)*
  • zielony: pociąg KM, mija sygnał S1 („Stój”)*km-ic-wlochy

Mapa Google – miejsce zatrzymania się składów, czyli rozjazd 51: https://www.google.pl/maps/@52.2026406,20.897231,69m/data=!3m1!1e3 .

Najprawdopodobniejszą przyczyną tego incydentu (nie jest to potwierdzona informacja, jedynie plotka i domysły) jest to, że maszynista pociągu Kolei Mazowieckich przejechał obok semafora Y1, który wskazywał sygnał STÓJ (S1). Taka sytuacja (oczekiwanie osobowego pod semaforem Y1 na przepuszczenie pociągu pospiesznego) jest w tym miejscu sytuacją normalną, często się powtarzającą. Zdarza się, że pociąg osobowy (KM) czeka w tym miejscu i kilka / kilkanaście minut.

Dnia następnego (20.09) doszło do nieco mniej spektakularnego wydarzenia – wykoleił się pociąg Kolei Mazowieckich (rel.: Warszawa Wsch. – Skierniewice), pociąg obsługiwany był przez EN57-1927 + 1928, a wykolejeniu uległ jedynie pierwszy człon EN57-1927. Obecnie linia kolejowa nr 1 poddawana jest modernizacji, co w praktyce oznacza, że odcinek W-wa Włochy – Pruszków – Grodzisk Mazowiecki i dalej aż do Skierniewic jest rozgrzebany. Najśmieszniejsze w tym wykolejeniu jest to, że człon wykoleił się na nowym rozjeździe, niedawno zbudowanym. Skład zablokował układ podmiejski na odcinku Włochy – Pruszków, zatem przez cały ten czas, w porannym szczycie (co prawda sobota, ale jednak szczyt), pociągi osobowe od Warszawy Zachodniej aż do Pruszkowa nie zatrzymywały się na żadnym z przystanków (Piastów / Ursus Niedźwiadek / Ursus / Włochy).

Jeden weekend i aż dwa, nieciekawe zdarzenia, ponadto w niedalekiej odległości od siebie. Użytkownicy for internetowych (m.in. SSC) zwracają uwagę na to, że przyczyną tych zdarzeń jest rozgrzebana „wiedenka” (Warszawa Zach. – Grodzisk Maz.), która oddana do użytku po modernizacji miała być już w 2011 roku. Obecnie przewiduje się zakończenie modernizacji odcinka Warszawa – Grodzisk Mazowiecki w 2015r.

 

* – źródło: „E1, przepisy sygnalizacji na PKP”, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1976r.

Węże!

Dziś w pociągu TLK 18100/1 PODLASIAK (Białystok – Szczecin Gł.) znaleziono węża, prawdopodobnie wydostał się on z jednej przesyłki konduktorskiej.

Pociąg TLK „Podlasiak”
Stacja: Łochów

W przedziale służbowym wagonu nr 51512070578-2 BZG z przesyłki konduktorskiej, wydobył się wąż. Wezwane na st.Tłuszcz Straż Pożarna i Służby Weterynaryjne odmówiły interwencji /brak kompetencji i sprzętu do chwytania gadów/. Na stacji.Warszawa Wschodnia interwencja Policji i Patrolu EKO Straży Miejskiej, który polecił wyłączenie w/w wagonu /niemożność bezpiecznego wydobycia węża. Wagon przesłano na st.Wwa Grochów celem dalszych działań /rozkręcanie pod nadzorem Patrolu EKO/. Podróżni z wag.nr 51512070578- 2 BZG /nr porządkowy 16 przelokowani do wag.nr 20 /zablokowana sprzedaż/. Opóźnienie pociągu 55 min.

 Źródło: http://eu07.pl/forum/index.php/topic,17607.msg378238.html#msg378238

ED250 na Grochowie

Na stacji Warszawa Grochów zobaczyć można „pod chmurą” wystawione elektryczne zespoły trakcyjne o oznaczeniu ED250, czyli produkcji Alstoma „Pendolino” należące do PKP Intercity. Ostatnio do Warszawy przyjechał już szósty egzemplarz. Poniżej zdjęcia egzemplarzy numer 002 i 005 na stacji Warszawa Grochów.

 

Jazdy testowe ED250 – rozkład jazdy

Jutro – 30. października 2013r. – odbędą się jazdy testowe elektrycznego zespołu trakcyjnego ED250 (PKP IC) na fragmencie linii kolejowej nr 3 (odcinek Warszawa – Konin), poniżej poglądowy rozkład jazdy:

Rozkład jazd testowych EZT ED250 w dniu 30.10.2013r.
Rozkład jazd testowych EZT ED250 w dniu 30.10.2013r.

Poniżej przedstawiam bardziej szczegółowy rozkład jazdy:

Pociąg 175002/3 
Warszawa Grochów 9:25
Warszawa Gdańska 9:44 
Ożarów Mazowiecki 10:11 
Łowicz Gł. 10:59 
Kutno 11:24 
Barłogi 11:46 
Konin 12:06 

Pociąg 715002/3 
Konin 16:06
Barłogi 16:32 
Kutno 16:54 
Sochaczew 18:01 
Warszawa Gdańska 18:49 
Warszawa Grochów 19:15

 

 

Most średnicowy / zburzony budynek dworca w Czachówku Środkowym

Most średnicowy

Na przełomie lipca i sierpnia remont podmiejskiej części mostu średnicowego był na półmetku. Podobno nawet przed planem. Nie ma zagrożenia, aby wykonawca spóźnił się z oddaniem mostu przed terminem (przypominam – 01.09.2013r.). Dziś (19.08.2013r.) można zauważyć, że tor 3s (południowy) został całkowicie wyremontowany na odcinku mostu do wjazdu toru do tunelu średnicowego. Prowadzone są prace przy torze 4s (północny), na całej długości mostu ułożone są już nowe, drewniane podkłady, a na odcinku od tunelu do mostu ułożone jest już całe torowisko.

Sieć trakcyjna na tym odcinku nie była ani nie będzie wymieniana.

Dworzec Czachówek Środkowy

Jak podaje strona poświęcona linii kolejowej nr 12 (S-Ł, czyli Skierniewice-Łuków) http://s-l.cal.pl/:

Na przełomie czerwca i lipca (2013r. – red.) sfinalizowano rozbiórkę budynku dworca przy przystanku Czachówek Środkowy. Do samego końca budynek pełnił jedną ze swoich pierwotnych funkcji – sprzedaży biletów w ruchu pasażerskim. Tyle, że prowadzonego na linii Warszawa-Radom. Rozebrany budynek był jednym z „dworkowych” dworców na linii S-Ł i największym obsługującym przystanek osobowy.

Tak budynek prezentował się w lipcu 2012r.:

Zburzony budynek dworca w Czachówku Środkowym. Lipiec 2012r.
Zburzony budynek dworca w Czachówku Środkowym. Lipiec 2012r.

Podobny los spotkał budynek dawnej stacji, a obecnie posterunku odgałęźnego + przystanku osobowego Czachówek Wschodni. Zdjęcie porównawcze stanu z lipca 2012 oraz maja 2013r.:

Czachówek Wschodni - porównanie.
Czachówek Wschodni – porównanie.

Dworzec jak i okoliczna infrastruktura został rozebrany na wiosnę 2013r.