Archiwa tagu: pkp ic

Wagon 168A (dostawy – lipiec 2017)

Wagony 168A to modernizacja wagonów 111A przeprowadzona przez przedsiębiorstwo NEWAG (Nowy Sącz), wagony tego typu dostarczone zostały na początku lipca 2017 roku i rozpoczęły kursowanie w składach pociągów TLK (Korsarz, Pobrzeże, Barnim, Bachus…).

Przedział pasażerski wagonu 168A.

Po modernizacji powstał wagon bezprzedziałowy klasy drugiej wraz z częścią rowerową przeznaczoną na 12 bicykli. Cechy charakterystyczne – drzwi szczytowe wagonu od strony zewnętrznej mają kolor ciemnoniebieski, siedzenia po jednej stronie są ustawione w jednym kierunku wagonu, ponadto są one koloru ciemnoniebieskiego z pomarańczową przywieszką na poziomie zagłówka. Cały wagon posiada oświetlenie LED, ponadto są w nim kamery CCTV obejmujące całą przestrzeń pasażerską – przedsionki i przedział pasażerski. Wagon posiada dwie toalety w obiegu zamkniętym zlokalizowane po dwóch stronach wagonu. Drzwi zewnętrzne wagonu odskokowo-przesuwne, automatyczne.

Panorama przedziału rowerowego – wagon 168A.
Zamek szyfrowy przy zaczepie na rower – wagon 168A.
Panel diagnostyczny wagonu 168A.

Na panelu diagnostycznym są wyświetlane najważniejsze elementy wagonu – zbiorniki wodne oraz na nieczystości, gdzie wyświetlany jest poziom ich zapełnienia, stan wszystkich drzwi w wagonie (szczytowe, zewnętrzne, przedziałowe), stan zasilania wagonu, działanie klimatyzacji, działanie toalet, działanie kontaktów do laptopów, lampek do czytania itd. Na powyższym zdjęciu wagon był odłączony od wysokiego napięcia WN oraz odłączony od powietrza technicznego, tak więc znaczna większość kontrolek świeciła się na czerwono.

Sprzęg wagonu 168A.
Tabliczka znamionowa wagonu 168A.
Elemenet charakterystyczny – granatowe drzwi szczytowe. Wagon 168A.
Bok wagonu 168A.

Katowice / Warszawa,
6-10.08.2017 r.

Szklarska Poręba i Tanvald

21 stycznia 2017 roku zawędrowałem do Szklarskiej Poręby, gdzie następnie udałem się pociągiem Kolei Czeskich (CD) do miejscowości Tanvald.

Pociąg TLK nr 66116 na torze postojowym stacji Szklarska Poręba Górna. Skład: EU07 – 3x II klasa – wagon WL, wagony relacji SPG – Warszawa Wschodnia.

Przyjechałem pociągiem TLK Uznam/Sudety (Warszawa Wschodnia – Szklarska Poręba Górna). Tamte rejony zasypane są śniegiem o tej porze, z pociągu wysiadło mnóstwo narciarzy. Do pociągu CD jest trochę czasu, można sobie pooglądać piękną stację w Szklarskiej Porębie.

Pociąg osobowy Kolei Dolnośląskich (Impuls prod. NEWAG), który niedługo podstawi się jako pociąg KD do stacji Wrocław Główny.
SPG: Widok z peronu I w stronę Jeleniej Góry.

Na stacji obecna jest kasa biletowa Kolei Dolnośląskich. Sprzedaje również bilety na pociągi CD więc jest to kasa oznaczona jako kasa międzynarodowa. Poniżej skan biletu – Tam/Powrót w relacji Szklarska Poręba Górna – Tanvald.

Skan biletu SPG – Tanvald, T/P.

W międzyczasie przyjechał pociąg osobowy Przewozów Regionalnych z Poznania Głównego (poc. REGIO 76900 Kamieńczyk Poznań Gł. – SPG) z lokomotywą w nowym malowaniu PolREGIO.

Pociąg 76900 (Poznań Gł. – SPG) z lokomotywą w malowaniu PolREGIO. Stacja docelowa.

Koleje Czeskie uruchamiają 9 par pociągów dziennie w relacji Szklarska Poręba Górna – Liberec. Pociągi odjeżdżają w godzinach: 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 18, 20, zawsze 29 minut po pełnej godzinie. Widać tutaj dostosowanie oferty do potrzeb pasażerów – godzinny takt poranny dostosowany jest do narciarzy, po drodze pociąg mija kilka tras narciarskich.

Szynobus kursujący w relacji SPG – Liberec. Stacja Szklarska Poręba Górna.
Wnętrze pojazdu.

Pojazdy to szynobusy, kursujące w zestawieniu po dwie-trzy sztuki. W pociągu dostępne są toalety, pociąg przystosowany jest do obsługi osób niepełnosprawnych, komfort jazdy jest wysoki. Prędkości na linii nie są duże – maksymalnie to 50-70 km/h, ponadto jest wiele ograniczeń do 20 czy 15 km/h. Pociąg powoli wspina się oraz pokonuje ciasne łuki na linii. Pozwala to nacieszyć się widokami przykrytych śniegiem Karkonoszy.

Z racji ograniczonej ilości czasu udałem się do miejscowości Tanvald (przystanek Tanvald Zastavka), około 1h04m jazdy od Szklarskiej Poręby Górnej.

Tanvald Zastavka (CD), widok w stronę stacji Harrachov/Szklarska Poręba Górna.
Tanvald Zastavka (CD), widok w stronę st. Liberec.

Tego dnia temperatura wynosiła około 0 stopni C. Co prawda śnieg trzymał się, jednakże mocne słońce wszystko topiło. W całej miejscowości widoczne były potężne sople wiszące z dachów i rynien wraz ze znakami ostrzegawczymi.

Pada LED!

Jako entuzjasta budynków o charakterze sakralnym nie mogłem sobie odmówić zobaczenia lokalnego kościoła – kościół św. Franciszka z Asyżu. Niestety – drzwi wejściowe zamknięte. Wieża zegarowa co 15 minut biła w dzwony.

Kościół św. Franciszka z Asyżu, Tanvald (Czechy).

Jako entuzjasta napojów alkoholowych zakupiłem lokalne wyroby browarnicze, ponadto zaopatrzyłem się w jakieś czekolady Made in Česko.

Podsumowując – linią warto się przejechać ze względu na piękne widoki urokliwej trasy położonej wśród gór. Dobra oferta pociągów pozwala też jednego dnia pojechać ze Szklarskiej Poręby do Liberca, tam spędzić kilka godzin i wrócić pociągiem na powrotny pociąg IC do Wrocławia / Gdyni / Warszawy/Poznania.

Kiepura kończy jazdę

Wraz ze zmianą rozkładu jazdy likwidowany zostaje flagowy międzynarodowy pociąg uruchamiany przez PKP Intercity. Mowa tutaj o pociągu EuroNight Jan Kiepura, który był jeżdżącym najdalej na zachód Europy polskim pociągiem. W obecnym rozkładzie jazdy kursuje do Kolonii (Koeln Hbf.). Jest to nocny pociąg, na którego zestawienie obecnie składa się wysokiej klasy wagon sypialny typu 305 Ad, niemiecki wagon z miejscami do leżenia (Bvcmz248) oraz wagon klasy I typu Sleeperette (rozkładane fotele z większą ilością miejsca). Wagony sypialny i kuszetka obsługiwane były przez WARS S.A. (konduktorzy oddziału warszawskiego). Pociąg pierwszy raz uruchomiony został w 2004 roku.

Jeżeli mowa o Kiepurze, to nie można nie wspomnieć o innym filmie, który zrealizowany został na pokładzie tego składu. Poniższy film stworzony został w roku 2010 i poświęcony jest pracy konduktorów wagonów sypialnych.

Po zabraniu polskich wagonów sypialnych ze składu pociągu Polonez (pociąg relacji Warszawa Zach. – Moskwa Białoruska) polskie wagony najdalej na wschód zaczęły docierać do Lwowa (pociąg Lwów Express). Likwidacja Kiepury sprawi, że najdalej na zachód polskimi wagonami dojedziemy tyko do Berlina. Należy tutaj zaznaczyć, iż likwidacja tego pociągu związana jest z odejściem od kursowania pociągów nocnych na sieci Deutche Bahn (koleje niemieckie).

Pendo pod chmurką

Warszawa Grochów, okolice torów przyjazdowych, 19.09.2016, chwilę po godzinie 07:00. Na drewnianej konstrukcji zza wagonu wyłania się znajomy kształt.

1pendo_003aW tle widać halę serwisową Alstomu, w której serwisowane są pojazdy ED250 „Pendolino” dla PKP IC.

2pendo_003a 3pendo_003aPo numerze EVN (2 370 015-2) wychodzi na to, że jest to osłona od egzemplarza ED250-003 człon „a”.

4pendo_003a

Otwierają linię 449

07 stycznia 2014 roku w ramach modernizacji szlaku „Rail Baltica” zamknięta została linia kolejowa nr 449 (Warszawa Rembertów – Zielonka). Kilka razy pisałem na temat postępu w pracach na linii, dodałem sporo zdjęć (wpisy dostępne m.in. w tagu Zielonka).

01 sierpnia 2016 roku, czyli w najbliższy poniedziałek,  2 i pół roku od zamknięcia linii doczekamy się otwarcia w/w linii kolejowej. Co się zmieni: prędkość drogowa 160 km/h, działająca dwukierunkowa SBL na całym odcinku (i większa przepustowość linii, gdyż dotychczas na odcinku Rembertów – Zielonka mógł być tylko jeden pociąg, teraz ta liczba będzie zwiększona), nowy przystanek osobowy Warszawa Mokry Ług, który tym samym poszerza I strefę ZTM w tym kierunku.

Źródło: http://www.mazowieckie.com.pl/pl/rozszerzenie-obszaru-obowiazywania-oferty-wspolny-bilet-ztm-km-wkd-o-stacje-warszawa-mokry-lug-od-1
Źródło: http://www.mazowieckie.com.pl/pl/rozszerzenie-obszaru-obowiazywania-oferty-wspolny-bilet-ztm-km-wkd-o-stacje-warszawa-mokry-lug-od-1

Od 01 sierpnia 2016 Koleje Mazowieckie uruchomią 6 par pociągów na tej linii (po 6 w każdym kierunku), będą to głównie pociągi z Tłuszcza/do Tłuszcza. Przewiduje się, że od zmiany rozkładu jazdy od grudnia 2016 roku liczba pociągów wzrośnie. Ponadto będzie to okazją do końca objazdów pociągów PKP Intercity do/z Białegostoku, które obecnie jeżdżą objazdem przez Legionowo-Radzymin.

http://www.rail-baltica.pl/aktualnosci/wygodniej-koleja-w-aglomeracji-warszawskiej-nowy-przystanek-i-pociagi-na-trasie-rembertow-zielonka-2246/


Prędkość rozkładowa pociągów osobowych KM

Prędkość rozkładowa pociągów osobowych na LK449 będzie wynosiła 60km/h, mimo prędkości drogowej 160km/h na trzech kilometrach linii. Poniżej fragment rozkładu jazdy pociągu osobowego na tym odcinku z zaznaczonymi prędkościami rozkładowymi.

Rozkład jazdy pociągu osobowego, odcinek Rembertów - Zielonka.
Rozkład jazdy pociągu osobowego, odcinek Rembertów – Zielonka.

Dart

Pociąg IC 10107 "Słonimski" relacji Warszawa Zach. - Białystok, tor 8 peron IV stacji Tłuszcz. EZT ED161-011 Pesa DART.
Pociąg IC 10107 „Słonimski” relacji Warszawa Zach. – Białystok, tor 8 peron IV stacji Tłuszcz. EZT ED161-011 Pesa DART. | Sobota, 19.03.2016 r. g.10:53.

W pierwszą podróż pociągiem Pesa DART ED161 wybrałem się na krótkim odcinku z Warszawy do Tłuszcza, w pochmurną marcową sobotę pociągiem IC nr 10107 (Słonimski rel. Warszawa Zach. – Białystok). Poniżej prezentuję moją małą relację z podróży, opisuję ofertę przewoźnika, wrażenia z jazdy, odniosę się do oferty gastronomicznej w pociągu.

Czytaj dalej Dart

Wieści…

Ostatnio nieco mniej mam czasu na dodawanie wpisów, jednakże na bieżąco staram się śledzić to, co się dzieje w węźle warszawskim. Poniżej przedstawiam zatem mega-mega skrót informacji z ostatnich tygodni. Głównie będą to informacje zebrane z różnych for tematycznych, ale też z „rynków kolejowych” i innych.

Nowości taborowe

45we-002 dla Kolei Mazowieckich, zdj.: RK.
45we-002 dla Kolei Mazowieckich, zdj.: RK.

Zbliżają się terminy realizacji wielu przetargów taborowych, których to efekty pojawią się w WWK. Ostatniego dnia marca Rynek Kolejowy opublikował pierwsze zdjęcie Impulsa prod. NEWAG Nowy Sącz (oznaczenie 45we-002) dla Kolei Mazowieckich. Docelowo Newag dostarczy dla KM dwanaście sztuk pięcioczłonowych EZT-ów, które przeznaczone będą głównie na połączenie R1 (Warszawa – Grodzisk Maz. – Skierniewice). Z nowości w transporcie regionalnym na Mazowszu będzie m.in. Wi-Fi w pociągach, automaty z przekąskami czy gniazdka elektryczne.

Z taboru dalekobieżnego – zbliżają się terminy dostaw dalekobieżnych EZT-ów dla PKP InterCity. W sieci pojawiają się od kilku tygodni zdjęcia gotowych pojazdów FLIRT-3 (prod. STADLER/NEWAG) oraz zdjęcia gotowych pudeł pojazdów DART (prod. PESA Bydgoszcz). W sumie PKP IC wzbogaci się o 40 EZT-ów, po 20 sztuk Dart’a i Flirt’a.

…cdn.