Archiwa tagu: otwock

Dotyczy składu ELF

Otwock

Kiedy w 2011 roku Szybka Kolej Miejska i Koleje Mazowieckie rozpoczęły eksploatację pojazdów PESA Elf (w SKM to pojazdy 27we, w Kolejach Mazowieckich: 22WEe), okazało się, że perony na stacji Otwock nie są do nich przystosowane, ponieważ wchodziły w skrajnię taboru. Doszło do takiej sytuacji, że jeden z pojazdów SKM, wspomnianych Elf-ów właśnie, poważnie się „poobcierał” podczas wjeżdżania na jeden z dwóch „ślepych” torów stacji. W efekcie perony „obkuto”, aby nie wchodziły one w skrajnię pojazdów ELF, jednakże nie zrobiono tego na całej długości peronów, a jedynie na takim odcinku, aby Elf-y mogły z nich w pełni korzystać. Tym samym na jednej z latarni pojawił się wskaźnik W4 oznaczający miejsce zatrzymania się czoła pociągu, z adnotacją, iż dotyczy on tylko składów jednego rodzaju.

Otwock, wskaźnik W4 z adnotacją.
Otwock, wskaźnik W4 z adnotacją.

Warszawa Falenica – przejście dokończone

Wraz z przebudową skrzyżowania (budową ronda) w okolicy przejazdu kolejowego w stacji Warszawa Falenica ukończono budowę zejść z peronów od strony południowej. Same zejścia zbudowane zostały o wiele wcześniej, jednakże dopiero w drugiej połowie sierpnia br. przy okazji budowy ronda połączono zejścia z chodnikiem – wcześniej trzeba było przejść klika metrów po piachu.

Zbudowany został typowy „labirynt” – przed przebudową było tutaj jedynie tzw. przejście służbowe, z którego pasażerowie nieustannie korzystali. Poza tym zejściem na środku peronu jest również przejście podziemne.

Zdjęcia nowego zejścia od strony południowej:

 

Nastawnia dysponująca Warszawa Falenica oraz zejście z peronu 1.
Nastawnia dysponująca Warszawa Falenica oraz zejście z peronu 1.
Wejście na peron 2 od strony ronda.
Wejście na peron 2 od strony ronda.

falenica 3

Zejście z peronu 2.
Zejście z peronu 2.