Archiwa tagu: linia kolejowa nr 10

Tłuszcz

O stacji

Tłuszcz, maj 2012 r.
Tłuszcz, maj 2012 r.

Stacja Tłuszcz stanowi niezwykle ważny, pięciokierunkowy węzeł kolejowy, najważniejszy węzeł między Warszawą a Białymstokiem. Schodzą się tutaj kierunki z Pilawy, Warszawy, Legionowa, Ostrołęki i Białegostoku. Są to linie kolejowe nr 13 (z Pilawy), 6 (z Warszawy do Białegostoku), 10 (z Legionowa) i 29 (do Ostrołęki). Pierwszy pociąg dojechał do stacji Tłuszcz 18 maja 1862 roku, 154 lata temu. W maju 2012 roku odbywały się obchody 150-lecia Drogi Żelaznej Warszawsko – Petersburskiej.

Ciekawostka 1: podczas budowy linii kolejowej drogi żelaznej warszawsko-petersburskiej w Warszawie zbudowany został w 1863 roku czołowy Dworzec Petersburski (Praga Petersburska, Warszawa Petersburska), który od 1918 roku posiada człon Wileńska (od Wilna właśnie).
Na "drugim końcu" linii, w Petersburgu również zbudowany został czołowy dworzec Sankt Petersburg Warszawski, nazywany Dworcem Warszawskim (Санкт-Петербург-Варшавский). 200 metrów na zachód od Dworca Warszawskiego istnieje Dworzec Bałtycki (Санкт-Петербург-Балтийский, Sankt-Petersburg Bałtycki), a w Dworcu Warszawskim funkcjonują sklepy i galeria handlowa o nazwie Ekspres Warszawski.

Pociągi

Na stacji zatrzymują się pociągi osobowe Kolei Mazowieckich oraz IC i TLK spółki PKP Intercity. Pociągi dalekobieżne to obecnie tylko pociągi jadące do/z Białegostoku, pociągi osobowe obsługują połączenia w kierunku Warszawy Wileńskiej, Małkinii, Ostrołęki i Legionowa.

Pociąg IC 10107 "Słonimski" relacji Warszawa Zach. - Białystok, tor 8 peron IV stacji Tłuszcz. EZT ED161-011 Pesa DART.
Pociąg IC 10107 „Słonimski” relacji Warszawa Zach. – Białystok, tor 8 peron IV stacji Tłuszcz. EZT ED161-011 Pesa DART.

Czytaj dalej Tłuszcz

Pośpieszne w dzień, towarowe nocą…

Odwołując się do wpisu Administratora, z dnia 6 stycznia 2014 roku, postanowiłem wirtualnie przenieść Czytelników w szlak objazdowy oraz przedstawić panujące tam realia.

Mowa oczywiście o linii kolejowej nr 10 Legionowo-Tłuszcz, która od sześciu dni funkcjonuje jako trasa objazdowa dla pociągów Twoich Linii Kolejowych oraz Przewozów Regionalnych, dotychczas kursujących linią Warszawa Rembertów-Wołomin-Zielonka-Tłuszcz. Dziennie linią przejeżdża nawet 20 (w zależności od dnia tygodnia) pociągów dalekobieżnych. Jest to szlak jednotorowy, więc zdarzają się sytuacje, że pociągi te oczekują w stacjach na zwolnienie drogi przebiegu. Nie trudno się domyślić się, że opóźnienie jednego z nich, może oddziaływać na resztę.

W czwartek, 9 stycznia, w związku z usterką rozjazdu tzw. „Niemen”, nie mógł wyjechać ze stacji Wieliszew. Po interwencji monterów, skład odjechał z 12 minutową zwłoką.

Głównym powodem opóźnień są nie tylko wydarzenia losowe, takie jak usterka rozjazdu czy rogatek. Spotkałem się osobiście ze składem jadącym dość wolno – powodem była niedostateczna znajomość szlaku przez maszynistę.

Najwięcej mijanek pociągów pośpiesznych przeprowadzanych jest w Emilianowie. Pozostałe w stacjach: Radzymin, Krusze lub Wieliszew.
Wyjątkiem jest pociąg TLK „NIEMEN”, który jedzie linią najdłużej, zaliczając łącznie 17 minutowy postój w kilku stacjach.

Linia praktycznie cały dzień, w godzinach 6-22, jest zajęta przez pociągi osobowe. Warto wspomnieć, że kursują tu składy Szybkiej Kolei Miejskiej oraz Kolei Mazowieckich.
Często wtedy, można zobaczyć, odbywający postój na bocznym torze, pociąg towarowy. Jednak mimo wszystko, większość z nich kursuje nocą.

 

 

Objazdy odcinka Warszawa Rembertów – Zielonka

W związku z modernizacją szlaku „Rail Baltica” od dnia 07.01.2014r. zamknięta jest linia kolejowa nr 449 (Warszawa Rembertów – Zielonka). W związku z tym pociągi pospieszne (PKP InerCity oraz Przewozów Regionalnych) w relacjach do/z Białegostoku jeżdżą trasą objazdową przez Legionowo i Tłuszcz – linią kolejową nr 10.