Archiwa tagu: km

Otwierają linię 449

07 stycznia 2014 roku w ramach modernizacji szlaku „Rail Baltica” zamknięta została linia kolejowa nr 449 (Warszawa Rembertów – Zielonka). Kilka razy pisałem na temat postępu w pracach na linii, dodałem sporo zdjęć (wpisy dostępne m.in. w tagu Zielonka).

01 sierpnia 2016 roku, czyli w najbliższy poniedziałek,  2 i pół roku od zamknięcia linii doczekamy się otwarcia w/w linii kolejowej. Co się zmieni: prędkość drogowa 160 km/h, działająca dwukierunkowa SBL na całym odcinku (i większa przepustowość linii, gdyż dotychczas na odcinku Rembertów – Zielonka mógł być tylko jeden pociąg, teraz ta liczba będzie zwiększona), nowy przystanek osobowy Warszawa Mokry Ług, który tym samym poszerza I strefę ZTM w tym kierunku.

Źródło: http://www.mazowieckie.com.pl/pl/rozszerzenie-obszaru-obowiazywania-oferty-wspolny-bilet-ztm-km-wkd-o-stacje-warszawa-mokry-lug-od-1
Źródło: http://www.mazowieckie.com.pl/pl/rozszerzenie-obszaru-obowiazywania-oferty-wspolny-bilet-ztm-km-wkd-o-stacje-warszawa-mokry-lug-od-1

Od 01 sierpnia 2016 Koleje Mazowieckie uruchomią 6 par pociągów na tej linii (po 6 w każdym kierunku), będą to głównie pociągi z Tłuszcza/do Tłuszcza. Przewiduje się, że od zmiany rozkładu jazdy od grudnia 2016 roku liczba pociągów wzrośnie. Ponadto będzie to okazją do końca objazdów pociągów PKP Intercity do/z Białegostoku, które obecnie jeżdżą objazdem przez Legionowo-Radzymin.

http://www.rail-baltica.pl/aktualnosci/wygodniej-koleja-w-aglomeracji-warszawskiej-nowy-przystanek-i-pociagi-na-trasie-rembertow-zielonka-2246/


Prędkość rozkładowa pociągów osobowych KM

Prędkość rozkładowa pociągów osobowych na LK449 będzie wynosiła 60km/h, mimo prędkości drogowej 160km/h na trzech kilometrach linii. Poniżej fragment rozkładu jazdy pociągu osobowego na tym odcinku z zaznaczonymi prędkościami rozkładowymi.

Rozkład jazdy pociągu osobowego, odcinek Rembertów - Zielonka.
Rozkład jazdy pociągu osobowego, odcinek Rembertów – Zielonka.

Dragon i Słoneczny

Po wieloletnim sukcesie pociągu Słoneczny uruchamianego przez Koleje Mazowieckie piętrowymi wagonami Bombardiera, również w te wakacje uruchamiane będą codzienne pociągi.

Pociąg przyśpieszony KM relacji Warszawa Wschodnia - Radom, odcinek Piaseczno - Czachówek Płd. | 09.05.2013r.
Pociąg przyśpieszony KM relacji Warszawa Wschodnia – Radom, odcinek Piaseczno – Czachówek Płd. | 09.05.2013r.

Do Ustki – http://sloneczny.mazowieckie.com.pl/

Pociąg Słoneczny pojedzie w relacji Warszawa Zachodnia – Ustka, rozkład poniżej:

Warszawa Wschodnia 08:12 08:14
Warszawa Toruńska 08:22 08:22
Legionowo 08:30 08:31
Nowy Dwór Maz. 08:39 08:40
Nasielsk 08:51 09:01
Ciechanów 09:19 09:20
Mława Miasto 09:34 09:35
Działdowo 09:46 09:47
Iława Główna 10:19 10:24
Prabuty 10:42 10:43
Malbork 11:02 11:03
Tczew 11:16 11:18
Gdańsk Główny 11:35 11:38
Gdańsk Wrzeszcz 11:43 11:45
Sopot 11:52 11:53
Gdynia Główna 12:02 12:10
Wejherowo 12:27 12:28
Lębork 13:11 13:17
Słupsk 13:47 13:57
Ustka 14:15 14:15

Czas podróży z Warszawy do Gdańska to ok. 3,5h, do Gdyni 4h, do Ustki 6,5h.

Do Krakowa Głównego – http://dragon.mazowieckie.com.pl/

Pociąg Dragon w relacji Warszawa Wschodnia – Kraków Główny zatrzyma się jedynie na dwóch stacjach poza Warszawą – w Opocznie Południe oraz we Włoszczowej Północ, a podróż z Warszawy do Krakowa Głównego będzie trwać około 3h, rozkład poniżej:

Warszawa Wschodnia 08:46 08:46
Warszawa Centralna 08:53 09:03
Warszawa Zachodnia 09:07 09:08
Opoczno Południe 10:21 10:22
Włoszczowa Północ 10:50 10:51
Kraków Główny 12:09 12:09

Ceny biletów na oba połączenia dostępne są na podanych stronach Kolei Mazowieckich.

Do Wołomina wraca „Wspólny Bilet”

Krótko: od 1 grudnia 2015 r. wraca oferta „Wspólny Bilet ZTM+KM+WKD” na linię wołomińską. Tym samym honorowane będą bilety ZTM Warszawa (od dobowego „wzwyż”) na odcinku Warszawa Zacisze Wilno – Zagościniec, tylko bilety na II strefę biletową. „Wspólny Bilet” został zlikwidowany w okolicy czerwca 2013 (ponad 2 lata temu).

Karta Mazowiecka

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/24438/Pierwsze-bilety-elektroniczne-w-Kolejach-Mazowieckich.html
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/24438/Pierwsze-bilety-elektroniczne-w-Kolejach-Mazowieckich.html

Koleje Mazowieckie wprowadzają Kartę Mazowiecką. Jest to mała rewolucja dla pasażerów korzystający zarówno z usług KM jak i ZTM w Warszawie. Na wspomnianej karcie będzie można zakodować bilety Kolei Mazowieckich oraz bilety Zarządu Transportu Miejskiego. Zatem za pomocą jednej karty z zakodowanymi odpowiednimi biletami będzie można poruszać się po całej sieci połączeń KM oraz ZTM.

Więcej na stronie Kolei Mazowieckich: http://mazowieckie.com.pl/kupno-aktywacja-biletu/karta-mazowiecka.html.

 

 

2 nowe pojazdy spalinowe dla KM

Urząd Marszałkowski ogłosił przetarg na dostawę dwóch pojazdów spalinowych dla Kolei Mazowieckich. Będzie to jeden pojazd jednoczłonowy i jeden pojazd dwuczłonowy.  W przetargu ujęta jest też usługa serwisowo – utrzymaniowa na poziomie P2 i P3 przez 2 lata od dnia odbioru pojazdów wraz z przeszkoleniem pracowników i z 36-miesięczną gwarancją.

I kwestia najważniejsza – dostawa pojazdów ma nastąpić w terminie do 30.11.2015, czyli do końca listopada 2015.

Link do przetargu (nowe okno).

Podmiejskie na łącznicy 506

Z powodu uszkodzenia sieci trakcyjnej w okolicy stacji Warszawa Wschodnia, od godzin popołudniowych 24.09.2014 do wczesnych porannych 25.09.2014r. (środa / czwartek) wszystkie pociągi osobowe i SKM jadące w stronę Warszawy Wawer / Falenicy i Otwocka jadą przez łącznicę nr 506 (Warszawa Antoninów – Warszawa Wawer), z pominięciem przystanku Warszawa Olszynka Grochowska. Daje to możliwość zobaczenia pociągów osobowych, jak i zwiększonego ruchu pociągów na w/w łącznicy.

Łącznica nr 506 przeznaczona jest głównie do tego, aby móc prowadzić pociągi dalekobieżne z linii kolejowej nr 7 (D29- 7: Warszawa Wsch. – Otwock – Pilawa – Lublin – Dorohusk) w perony dalekobieżne stacji Warszawa Wschodnia oraz w układ dalekobieżny linii średnicowej. Odbija na północ za peronami przystanku Warszawa Gocławek. Obecnie jest ona używana bardzo rzadko, gdyż pociągi dalekobieżne na Lublin jadą przez Sulejówek Mił. – Mińsk Maz. – Grzebowilk – Pilawa i dalej D29-7.

O łącznicy 506: http://semaforek.tk/wiki/index.php/506

Dzień po dniu

Było blisko, 19.09.2014r. (piątek) w granicach posterunku Warszawa Włochy niemalże doszło do zderzenia pociągów KM i IC. Zakończyło się na bardzo niebezpiecznym zbliżeniu się składów w okolicy rozjazdu nr 51 (schemat poniżej).

http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Strona_g%C5%82%C3%B3wna
http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Strona_g%C5%82%C3%B3wna

Pociąg IC jechał po torze 1Ł, pociąg KM po torze 3Ł, do zbliżenia doszło w okolicy rozjazdu nr 51. Gdyby doszło do zderzenia składów, prawdopodobnie skończyłoby się na tym, że mogły by spaść z nasypu.

Dla lepszego zobrazowania tej sytuacji:

  • niebieski: pociąg IC, mija sygnał S10a („jazda z szybkością nie przekraczającą 60 km/godz, a potem z największą dozwoloną szybkością”)*
  • zielony: pociąg KM, mija sygnał S1 („Stój”)*km-ic-wlochy

Mapa Google – miejsce zatrzymania się składów, czyli rozjazd 51: https://www.google.pl/maps/@52.2026406,20.897231,69m/data=!3m1!1e3 .

Najprawdopodobniejszą przyczyną tego incydentu (nie jest to potwierdzona informacja, jedynie plotka i domysły) jest to, że maszynista pociągu Kolei Mazowieckich przejechał obok semafora Y1, który wskazywał sygnał STÓJ (S1). Taka sytuacja (oczekiwanie osobowego pod semaforem Y1 na przepuszczenie pociągu pospiesznego) jest w tym miejscu sytuacją normalną, często się powtarzającą. Zdarza się, że pociąg osobowy (KM) czeka w tym miejscu i kilka / kilkanaście minut.

Dnia następnego (20.09) doszło do nieco mniej spektakularnego wydarzenia – wykoleił się pociąg Kolei Mazowieckich (rel.: Warszawa Wsch. – Skierniewice), pociąg obsługiwany był przez EN57-1927 + 1928, a wykolejeniu uległ jedynie pierwszy człon EN57-1927. Obecnie linia kolejowa nr 1 poddawana jest modernizacji, co w praktyce oznacza, że odcinek W-wa Włochy – Pruszków – Grodzisk Mazowiecki i dalej aż do Skierniewic jest rozgrzebany. Najśmieszniejsze w tym wykolejeniu jest to, że człon wykoleił się na nowym rozjeździe, niedawno zbudowanym. Skład zablokował układ podmiejski na odcinku Włochy – Pruszków, zatem przez cały ten czas, w porannym szczycie (co prawda sobota, ale jednak szczyt), pociągi osobowe od Warszawy Zachodniej aż do Pruszkowa nie zatrzymywały się na żadnym z przystanków (Piastów / Ursus Niedźwiadek / Ursus / Włochy).

Jeden weekend i aż dwa, nieciekawe zdarzenia, ponadto w niedalekiej odległości od siebie. Użytkownicy for internetowych (m.in. SSC) zwracają uwagę na to, że przyczyną tych zdarzeń jest rozgrzebana „wiedenka” (Warszawa Zach. – Grodzisk Maz.), która oddana do użytku po modernizacji miała być już w 2011 roku. Obecnie przewiduje się zakończenie modernizacji odcinka Warszawa – Grodzisk Mazowiecki w 2015r.

 

* – źródło: „E1, przepisy sygnalizacji na PKP”, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1976r.

27WE-009: po zderzeniu z EN57

Zniszczone czoło 27we-009 (człon A)
Zniszczone czoło 27we-009 (człon A)

Przedstawiam zdjęcia pokazujące „Elfa” biorącego udział w wypadku – zderzenie ze zmodernizowanym EN57 Kolei Mazowieckich w dniu 10.02.2014r. w okolicy przystanku Warszawa Wesoła (dokładniej: w okolicy km. 16,750 linii kolejowej nr 2 – szlak Warszawa Rembertów – Sulejówek Miłosna, tor nr 1).

Pociąg SKM linii S2 (27we-009) uderzył w tył pociągu Kolei Mazowieckich (relacja: Warszawa Zach. – Mrozy, EN57AKM-1623).

 

Przystanek osobowy Czachówek Górny

Peron przystanku, luty 2013r.
Peron przystanku, luty 2013r.

Przystanek osobowy Czachówek Górny położony jest na linii kolejowej nr 8, tuż nad „przecięciem” z linią 12 („SŁ-ka”, czyli linia kolejowa Skierniewice – Łuków). Na przystanek składa się jeden dwukrawędziowy peron z ławkami i tablicami z rozkładem jazdy pociągów – tablice PKP PLK oraz Kolei Mazowieckich.

Przystanek obsługiwany jest przez pociągi osobowe Kolei Mazowieckich jadące do Góry Kalwarii, Warki, Radomia, Skarżyska-Kamiennej – połączenie KM-8. Nie zatrzymują się tutaj pociągi przyśpieszone KM (zatrzymują się one kilkaset metrów dalej, na stacji Czachówek Południowy). Do niedawna przystanek ten posiadał kasę biletową umieszczoną w dawnym budynku dworca (obecnie zburzony, rozebrano go w lipcu 2013), który to położony był równolegle z SŁ-ką, przy nieobsługiwanym dawnym przystanku Czachówek Środkowy.

Wejście na peron od strony północnej, widoczny budynek dworca, obecnie rozebrany.
Wejście na peron od strony północnej, widoczny budynek dworca, obecnie rozebrany. Luty 2013r.
Schody od strony północnej.
Schody od strony północnej.

 

Wejście na przystanek od strony północnej możliwe jest tylko przez rozpadające się, kilkunastometrowe schody (taki stan był w lutym 2013). Widzimy je na zdjęciu powyżej. Z kolei od strony południowej znajduje się pochylnia prowadząca na łąkę.

Wejście na przystanek od strony południowej.
Wejście na przystanek od strony południowej.

Kilkaset metrów na południe od przystanku znajduje się stacja Czachówek Południowy, na której to również zatrzymują się pociągi osobowe KM-8, ponadto w Czachówku Południowym zatrzymują się też pociągi przyśpieszone Kolei Mazowieckich.

Semafory wjazdowe stacji Czachówek Południowy.
Semafory wjazdowe stacji Czachówek Południowy.