Archiwa tagu: km

Linia obwodowa otwarta dla ruchu

Od korekty rozkładu jazdy – 21.10.2018 r. – otwarta została dla ruchu linia obwodowa, czyli linia kolejowa nr 20 na odcinku Warszawa Gdańska – Warszawa Zachodnia.

Linia SKM S9 wraca na swoją podstawową trasę Warszawa Zachodnia P8 – Wieliszew, linia Kolei Mazowieckich R9 również. Wg rozkładu jazdy przejazd z Warszawy Zachodniej P8 do Warszawy Gdańskiej trwa 11 minut.

Zmianie uległy nazwy przystanków osobowych na trasie:
Warszawa Kasprzaka – Warszawa Wola
Warszawa Koło – Warszawa Młynów
Warszawa Koło – 
nowy przystanek przy ul. Obozowej

Linia była zamknięta od marca 2017 r. i wg założeń miała zostać otwarta w marcu 2018 r., otwarcie przedłużyło się o 7 miesięcy.

Zdjęcia – Warszawa Zachodnia P8 z dnia 21.10.2018 r.:

 

 

Otwierają linię 449

07 stycznia 2014 roku w ramach modernizacji szlaku „Rail Baltica” zamknięta została linia kolejowa nr 449 (Warszawa Rembertów – Zielonka). Kilka razy pisałem na temat postępu w pracach na linii, dodałem sporo zdjęć (wpisy dostępne m.in. w tagu Zielonka).

01 sierpnia 2016 roku, czyli w najbliższy poniedziałek,  2 i pół roku od zamknięcia linii doczekamy się otwarcia w/w linii kolejowej. Co się zmieni: prędkość drogowa 160 km/h, działająca dwukierunkowa SBL na całym odcinku (i większa przepustowość linii, gdyż dotychczas na odcinku Rembertów – Zielonka mógł być tylko jeden pociąg, teraz ta liczba będzie zwiększona), nowy przystanek osobowy Warszawa Mokry Ług, który tym samym poszerza I strefę ZTM w tym kierunku.

Źródło: http://www.mazowieckie.com.pl/pl/rozszerzenie-obszaru-obowiazywania-oferty-wspolny-bilet-ztm-km-wkd-o-stacje-warszawa-mokry-lug-od-1
Źródło: http://www.mazowieckie.com.pl/pl/rozszerzenie-obszaru-obowiazywania-oferty-wspolny-bilet-ztm-km-wkd-o-stacje-warszawa-mokry-lug-od-1

Od 01 sierpnia 2016 Koleje Mazowieckie uruchomią 6 par pociągów na tej linii (po 6 w każdym kierunku), będą to głównie pociągi z Tłuszcza/do Tłuszcza. Przewiduje się, że od zmiany rozkładu jazdy od grudnia 2016 roku liczba pociągów wzrośnie. Ponadto będzie to okazją do końca objazdów pociągów PKP Intercity do/z Białegostoku, które obecnie jeżdżą objazdem przez Legionowo-Radzymin.

http://www.rail-baltica.pl/aktualnosci/wygodniej-koleja-w-aglomeracji-warszawskiej-nowy-przystanek-i-pociagi-na-trasie-rembertow-zielonka-2246/


Prędkość rozkładowa pociągów osobowych KM

Prędkość rozkładowa pociągów osobowych na LK449 będzie wynosiła 60km/h, mimo prędkości drogowej 160km/h na trzech kilometrach linii. Poniżej fragment rozkładu jazdy pociągu osobowego na tym odcinku z zaznaczonymi prędkościami rozkładowymi.

Rozkład jazdy pociągu osobowego, odcinek Rembertów - Zielonka.
Rozkład jazdy pociągu osobowego, odcinek Rembertów – Zielonka.

Dragon i Słoneczny

Po wieloletnim sukcesie pociągu Słoneczny uruchamianego przez Koleje Mazowieckie piętrowymi wagonami Bombardiera, również w te wakacje uruchamiane będą codzienne pociągi.

Pociąg przyśpieszony KM relacji Warszawa Wschodnia - Radom, odcinek Piaseczno - Czachówek Płd. | 09.05.2013r.
Pociąg przyśpieszony KM relacji Warszawa Wschodnia – Radom, odcinek Piaseczno – Czachówek Płd. | 09.05.2013r.

Do Ustki – http://sloneczny.mazowieckie.com.pl/

Pociąg Słoneczny pojedzie w relacji Warszawa Zachodnia – Ustka, rozkład poniżej:

Warszawa Wschodnia 08:12 08:14
Warszawa Toruńska 08:22 08:22
Legionowo 08:30 08:31
Nowy Dwór Maz. 08:39 08:40
Nasielsk 08:51 09:01
Ciechanów 09:19 09:20
Mława Miasto 09:34 09:35
Działdowo 09:46 09:47
Iława Główna 10:19 10:24
Prabuty 10:42 10:43
Malbork 11:02 11:03
Tczew 11:16 11:18
Gdańsk Główny 11:35 11:38
Gdańsk Wrzeszcz 11:43 11:45
Sopot 11:52 11:53
Gdynia Główna 12:02 12:10
Wejherowo 12:27 12:28
Lębork 13:11 13:17
Słupsk 13:47 13:57
Ustka 14:15 14:15

Czas podróży z Warszawy do Gdańska to ok. 3,5h, do Gdyni 4h, do Ustki 6,5h.

Do Krakowa Głównego – http://dragon.mazowieckie.com.pl/

Pociąg Dragon w relacji Warszawa Wschodnia – Kraków Główny zatrzyma się jedynie na dwóch stacjach poza Warszawą – w Opocznie Południe oraz we Włoszczowej Północ, a podróż z Warszawy do Krakowa Głównego będzie trwać około 3h, rozkład poniżej:

Warszawa Wschodnia 08:46 08:46
Warszawa Centralna 08:53 09:03
Warszawa Zachodnia 09:07 09:08
Opoczno Południe 10:21 10:22
Włoszczowa Północ 10:50 10:51
Kraków Główny 12:09 12:09

Ceny biletów na oba połączenia dostępne są na podanych stronach Kolei Mazowieckich.

Do Wołomina wraca „Wspólny Bilet”

Krótko: od 1 grudnia 2015 r. wraca oferta „Wspólny Bilet ZTM+KM+WKD” na linię wołomińską. Tym samym honorowane będą bilety ZTM Warszawa (od dobowego „wzwyż”) na odcinku Warszawa Zacisze Wilno – Zagościniec, tylko bilety na II strefę biletową. „Wspólny Bilet” został zlikwidowany w okolicy czerwca 2013 (ponad 2 lata temu).

Karta Mazowiecka

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/24438/Pierwsze-bilety-elektroniczne-w-Kolejach-Mazowieckich.html
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/24438/Pierwsze-bilety-elektroniczne-w-Kolejach-Mazowieckich.html

Koleje Mazowieckie wprowadzają Kartę Mazowiecką. Jest to mała rewolucja dla pasażerów korzystający zarówno z usług KM jak i ZTM w Warszawie. Na wspomnianej karcie będzie można zakodować bilety Kolei Mazowieckich oraz bilety Zarządu Transportu Miejskiego. Zatem za pomocą jednej karty z zakodowanymi odpowiednimi biletami będzie można poruszać się po całej sieci połączeń KM oraz ZTM.

Więcej na stronie Kolei Mazowieckich: http://mazowieckie.com.pl/kupno-aktywacja-biletu/karta-mazowiecka.html.

 

 

2 nowe pojazdy spalinowe dla KM

Urząd Marszałkowski ogłosił przetarg na dostawę dwóch pojazdów spalinowych dla Kolei Mazowieckich. Będzie to jeden pojazd jednoczłonowy i jeden pojazd dwuczłonowy.  W przetargu ujęta jest też usługa serwisowo – utrzymaniowa na poziomie P2 i P3 przez 2 lata od dnia odbioru pojazdów wraz z przeszkoleniem pracowników i z 36-miesięczną gwarancją.

I kwestia najważniejsza – dostawa pojazdów ma nastąpić w terminie do 30.11.2015, czyli do końca listopada 2015.

Link do przetargu (nowe okno).

Podmiejskie na łącznicy 506

Z powodu uszkodzenia sieci trakcyjnej w okolicy stacji Warszawa Wschodnia, od godzin popołudniowych 24.09.2014 do wczesnych porannych 25.09.2014r. (środa / czwartek) wszystkie pociągi osobowe i SKM jadące w stronę Warszawy Wawer / Falenicy i Otwocka jadą przez łącznicę nr 506 (Warszawa Antoninów – Warszawa Wawer), z pominięciem przystanku Warszawa Olszynka Grochowska. Daje to możliwość zobaczenia pociągów osobowych, jak i zwiększonego ruchu pociągów na w/w łącznicy.

Łącznica nr 506 przeznaczona jest głównie do tego, aby móc prowadzić pociągi dalekobieżne z linii kolejowej nr 7 (D29- 7: Warszawa Wsch. – Otwock – Pilawa – Lublin – Dorohusk) w perony dalekobieżne stacji Warszawa Wschodnia oraz w układ dalekobieżny linii średnicowej. Odbija na północ za peronami przystanku Warszawa Gocławek. Obecnie jest ona używana bardzo rzadko, gdyż pociągi dalekobieżne na Lublin jadą przez Sulejówek Mił. – Mińsk Maz. – Grzebowilk – Pilawa i dalej D29-7.

O łącznicy 506: http://semaforek.tk/wiki/index.php/506

Dzień po dniu

Było blisko, 19.09.2014r. (piątek) w granicach posterunku Warszawa Włochy niemalże doszło do zderzenia pociągów KM i IC. Zakończyło się na bardzo niebezpiecznym zbliżeniu się składów w okolicy rozjazdu nr 51 (schemat poniżej).

http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Strona_g%C5%82%C3%B3wna
http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Strona_g%C5%82%C3%B3wna

Pociąg IC jechał po torze 1Ł, pociąg KM po torze 3Ł, do zbliżenia doszło w okolicy rozjazdu nr 51. Gdyby doszło do zderzenia składów, prawdopodobnie skończyłoby się na tym, że mogły by spaść z nasypu.

Dla lepszego zobrazowania tej sytuacji:

  • niebieski: pociąg IC, mija sygnał S10a („jazda z szybkością nie przekraczającą 60 km/godz, a potem z największą dozwoloną szybkością”)*
  • zielony: pociąg KM, mija sygnał S1 („Stój”)*km-ic-wlochy

Mapa Google – miejsce zatrzymania się składów, czyli rozjazd 51: https://www.google.pl/maps/@52.2026406,20.897231,69m/data=!3m1!1e3 .

Najprawdopodobniejszą przyczyną tego incydentu (nie jest to potwierdzona informacja, jedynie plotka i domysły) jest to, że maszynista pociągu Kolei Mazowieckich przejechał obok semafora Y1, który wskazywał sygnał STÓJ (S1). Taka sytuacja (oczekiwanie osobowego pod semaforem Y1 na przepuszczenie pociągu pospiesznego) jest w tym miejscu sytuacją normalną, często się powtarzającą. Zdarza się, że pociąg osobowy (KM) czeka w tym miejscu i kilka / kilkanaście minut.

Dnia następnego (20.09) doszło do nieco mniej spektakularnego wydarzenia – wykoleił się pociąg Kolei Mazowieckich (rel.: Warszawa Wsch. – Skierniewice), pociąg obsługiwany był przez EN57-1927 + 1928, a wykolejeniu uległ jedynie pierwszy człon EN57-1927. Obecnie linia kolejowa nr 1 poddawana jest modernizacji, co w praktyce oznacza, że odcinek W-wa Włochy – Pruszków – Grodzisk Mazowiecki i dalej aż do Skierniewic jest rozgrzebany. Najśmieszniejsze w tym wykolejeniu jest to, że człon wykoleił się na nowym rozjeździe, niedawno zbudowanym. Skład zablokował układ podmiejski na odcinku Włochy – Pruszków, zatem przez cały ten czas, w porannym szczycie (co prawda sobota, ale jednak szczyt), pociągi osobowe od Warszawy Zachodniej aż do Pruszkowa nie zatrzymywały się na żadnym z przystanków (Piastów / Ursus Niedźwiadek / Ursus / Włochy).

Jeden weekend i aż dwa, nieciekawe zdarzenia, ponadto w niedalekiej odległości od siebie. Użytkownicy for internetowych (m.in. SSC) zwracają uwagę na to, że przyczyną tych zdarzeń jest rozgrzebana „wiedenka” (Warszawa Zach. – Grodzisk Maz.), która oddana do użytku po modernizacji miała być już w 2011 roku. Obecnie przewiduje się zakończenie modernizacji odcinka Warszawa – Grodzisk Mazowiecki w 2015r.

 

* – źródło: „E1, przepisy sygnalizacji na PKP”, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1976r.

27WE-009: po zderzeniu z EN57

Zniszczone czoło 27we-009 (człon A)
Zniszczone czoło 27we-009 (człon A)

Przedstawiam zdjęcia pokazujące „Elfa” biorącego udział w wypadku – zderzenie ze zmodernizowanym EN57 Kolei Mazowieckich w dniu 10.02.2014r. w okolicy przystanku Warszawa Wesoła (dokładniej: w okolicy km. 16,750 linii kolejowej nr 2 – szlak Warszawa Rembertów – Sulejówek Miłosna, tor nr 1).

Pociąg SKM linii S2 (27we-009) uderzył w tył pociągu Kolei Mazowieckich (relacja: Warszawa Zach. – Mrozy, EN57AKM-1623).