Archiwa tagu: ed250

Pendo pod chmurką

Warszawa Grochów, okolice torów przyjazdowych, 19.09.2016, chwilę po godzinie 07:00. Na drewnianej konstrukcji zza wagonu wyłania się znajomy kształt.

1pendo_003aW tle widać halę serwisową Alstomu, w której serwisowane są pojazdy ED250 „Pendolino” dla PKP IC.

2pendo_003a 3pendo_003aPo numerze EVN (2 370 015-2) wychodzi na to, że jest to osłona od egzemplarza ED250-003 człon „a”.

4pendo_003a

Pierwsze kursy ED250 w RJ14/15

ED250-001, Wrocław Główny, 12.08.2013r.
ED250-001, Wrocław Główny, 12.08.2013r.

14 XII 2014r. (niedziela) kursowanie rozpoczynają pierwsze pociągi kategorii EIP (Expres Intercity Premium) obsługiwane pojazdami ED250 („Pendolino”). Poniżej przedstawiam listę pierwszych 10 pociągów EIP przejeżdżających przez Warszawę – czasy podawane dla stacji Warszawa Centralna. Źródło – plakatowe rozkłady jazdy udostępnione przez PKP Polskie Linie Kolejowe.

 

Przejazdy pierwszych 10  pociągów kategorii EIP przez stację Warszawa Centralna w dniu 14 XII 2014r. Podane są godziny odjazdów.

KIERUNEK KRAKÓW KIERUNEK GDYNIA KIERUNEK WROCŁAW KERUNEK KATOWICE
  1. poc. 1301; Warszawa Wschodnia – Kraków Gł.: odjazd: 06:35,
  2. poc. 1303; Warszawa Wschodnia – Kraków Gł.: odjazd: 07:35,
  3. poc. 1311; Warszawa Wschodnia – Kraków Gł.: odjazd: 08:35,
  4. poc. 5101; Gdynia Główna – Warszawa Zach.: odjazd: 09:35,
  5. poc. 6103; Wrocław Gł. – Warszawa Wsch.: odjazd: 10:07,
  6. poc. 1305; Warszawa Wschodnia – Kraków Gł.: odjazd: 10:35,
  7. poc. 3503; Kraków Gł. – Gdynia Główna: odjazd: 10:36,
  8. poc. 4101; Katowice – Warszawa Wschodnia: odjazd: 11:20,
  9. poc. 5303; Gdynia Główna – Kraków Gł.: odjazd: 11:35,
  10. poc.3505; Kraków Gł. – Gdynia Główna: odjazd: 12:35.

Plakatowe rozkłady jazdy dostępne są na stronie PKP Polskie Linie Kolejowe: http://rozklad.plk-sa.pl/Plakaty.

 

O ED250 słów kilka – link do artykułu

http://pokazywarka.pl/ke8uer/

Na 2 tygodnie przed pierwszym kursem pociągu PKP IC kategorii Express Intercity Premium obsługiwanego przez EZT ED250 („Pendolino”) w sieci pojawił się ciekawy tekst, który potwierdza lub też obala różne pogłoski czy komentarze krążące w mediach. Jeżeli ktoś nie śledzi sytuacji z „Pendolino”, to pod linkiem powyżej ma wszystko ładnie rozpisane.
Rozpoczęcie kursowania pociągów kategorii EIP obsługiwanych przez EZT ED250 („Pendolino”) już od 14. grudnia 2014r.

ED250 na Grochowie

Na stacji Warszawa Grochów zobaczyć można „pod chmurą” wystawione elektryczne zespoły trakcyjne o oznaczeniu ED250, czyli produkcji Alstoma „Pendolino” należące do PKP Intercity. Ostatnio do Warszawy przyjechał już szósty egzemplarz. Poniżej zdjęcia egzemplarzy numer 002 i 005 na stacji Warszawa Grochów.

 

Jazdy testowe ED250 – rozkład jazdy

Jutro – 30. października 2013r. – odbędą się jazdy testowe elektrycznego zespołu trakcyjnego ED250 (PKP IC) na fragmencie linii kolejowej nr 3 (odcinek Warszawa – Konin), poniżej poglądowy rozkład jazdy:

Rozkład jazd testowych EZT ED250 w dniu 30.10.2013r.
Rozkład jazd testowych EZT ED250 w dniu 30.10.2013r.

Poniżej przedstawiam bardziej szczegółowy rozkład jazdy:

Pociąg 175002/3 
Warszawa Grochów 9:25
Warszawa Gdańska 9:44 
Ożarów Mazowiecki 10:11 
Łowicz Gł. 10:59 
Kutno 11:24 
Barłogi 11:46 
Konin 12:06 

Pociąg 715002/3 
Konin 16:06
Barłogi 16:32 
Kutno 16:54 
Sochaczew 18:01 
Warszawa Gdańska 18:49 
Warszawa Grochów 19:15

 

 

Testy ED250 – „Pendolino”

W środę, 30. października 2013r. odbędą się testy elektrycznego zespołu trakcyjnego ED250 (prawdopodobnie egzemplarz 001) na odcinku trasy E20 (linia kolejowa nr 3) na odcinku od Warszawy do Konina.

Testy Pendolino na torze doświadczalnym zakończone. Od środy, 30 października, rozpoczyna się sprawdzanie pociągu podczas jazdy na liniach kolejowych. Pociąg przejdzie trasę Warszawa – Konin – Warszawa. Natomiast od poniedziałku 4 listopada, będzie testowany w rejonie Grybowa i Olsztyna. W Grybowie, niedaleko Nowego Sącza będą sprawdzane możliwości pociągu na stromych podjazdach i zjazdach. Koło Olsztyna odbędą się testy w jeździe po łukach. Skład będzie badany m.in. pod kątem bezpieczeństwa przeciwpożarowego, pola widzenia szlaku oraz współpracy z systemami sterowania ruchem.

 

Źródło: http://intercity.pl/pl/site/o-firmie/aktualnosci/kolejny-etap-testow-pendolino.html

Ponadto w drugiej połowie listopada odbędą się próby na fragmencie linii kolejowej nr 4 (Centralna Magistrala Kolejowa):

W drugiej połowie listopada proces homologacji zostanie przeniesiony na Centralną Magistralę Kolejową, najszybszą trasę kolejową w Polsce, łączącą Warszawę z Krakowem i Katowicami. Tam, na odcinku Góra Włodowska – Psary, skład będzie poddawany próbom prędkościowym. Przez cztery kolejne weekendy, zaczynając od 16 listopada, pociąg będzie rozpędzał się do prędkości powyżej 160 km/h aż do osiągnięcia  275 km/h. W badania zaangażowani są poza PKP IC, Alstomem i Instytutem Kolejnictwa, przedstawiciele zarządcy infrastruktury PKP PLK oraz PKP Energetyka. Sprawdzą jak pociąg kursujący z prędkością powyżej  200 km/h oddziałuje na infrastrukturę torową, system sterowania ruchem oraz zasilanie trakcji elektrycznej.

 

Źródło: j/w.

ED250-001, Wrocław Główny, 12.08.2013r.
ED250-001, Wrocław Główny, 12.08.2013r.

Wrześniowe informacje

Poniedziałek, 02.09.2013r.:

Układ podmiejski linii średnicowej został w całości otwarty po trwającym dwa miesiące (lipiec – sierpień 2013) remoncie odcinka od tunelu do mostu wraz z mostem średnicowym. Zlikwidowane zostały linie SKM S10 (Warszawa Wschodnia – Otwock), S11 (Warszawa Zachodnia – Pruszków), S20 (Warszawa Wschodnia – Sulejówek Miłosna), a linie S1 i S2 wróciły na podstawowe trasy (kolejno Otwock – Pruszków oraz Sulejówek Miłosna – Warszawa Lotnisko Chopina).

Ruszyła wymiana schodów ruchomych na peronach dworca Warszawa Centralna (linia średnicowa, układ dalekobieżny).

Zakończyła się modernizacja / remont linii kolejowej nr 29 (Tłuszcz – Ostrołęka) na odcinku obejmującym stację Mostówka. W ostatnim dniu sierpnia 2013r. otwarty został tor od Tłuszcza do Wyszkowa.

01. września 2013r. ze Żmigrodu do Warszawy przyjechał EZT ED250-001, czyli wszechobecne w mediach pierwsze „Pendolino” dla PKP IC. Skład przyjechał na stację Warszawa Grochów około godziny 08:00. O godzinie 14:40 skład odjechał ze stacji Warszawa Grochów do Żmigrodu. Rozkład pociągu:

Rozkład pociągu ze stacji Warszawa Grochów do Żmigrodu.
Rozkład pociągu ze stacji Warszawa Grochów do Żmigrodu.

Tak portal TVN WARSZAWA relacjonował przyjazd do Warszawy:

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,pociag-pendolino-przemknal-przez-warszawe,96911.html

Prosto z toru testowego w Żmigrodzie przyjechała w niedzielę rano do Warszawy nowość na polskich torach – pociąg pendolino. Rano przemknął przez Warszawę Gdańską.

Przed godz. 8 można go było zobaczyć na stacji Warszawa Gdańska. Zatrzymał się dosłownie na chwilę i odjechał na Olszynkę Grochowską, gdzie w specjalnej hali przejdzie przegląd podwozia.

– Na Olszynce jest jedyna taka w Polsce hala, która w całości pomieści pendolino. Będzie można bez problemu wejść do kanału i od spodu obejrzeć, jak wygląda podwozie po pierwszych testach na torze w Żmigrodzie – tłumaczy w rozmowie z tvnwarszawa.pl Zuzanna Szopowska, rzeczniczka prasowa PKP Intercity.