Archiwa tagu: drzwi

Łącznik zamknięty

Dziś o godzinie 11:07 byłem świadkiem zamkniętych drzwi w łączniku pomiędzy stacjami metra Świętokrzyska M1 i M2. Drzwi były zamknięte na górze, przy wejściu na peron stacji Świętokrzyska M1. W mojej obecności pojawili się pracownicy Metra oraz pracownik Służby Ochrony Metra i ręcznie drzwi otworzyli. Gdy drzwi były zamknięte, jedynym przejściem do łącznika były otwarte drzwi „na dwie osoby”.

01.06.2016 r., godzina 11:07 | Stacja Świętokrzyska M1, łącznik, zamknięte główne drzwi w łączniku do linii M2.
01.06.2016 r., godzina 11:07 | Stacja Świętokrzyska M1, łącznik, zamknięte główne drzwi w łączniku do linii M2.

Zastanawia mnie w tym momencie kwestia bezpieczeństwa takiego rozwiązania – każdy może wcisnąć przycisk „awaryjny” zamieszczony przy drzwiach i jednocześnie „zamknąć” dużą liczbę pasażerów w małym łączniku, gdzie wyjściem będą jedynie drzwi „na dwie osoby”.

Przycisk w Inspiro

Spotkałem się właśnie z sytuacją, gdzie otwarcie drzwi w pociągu metra wymagało użycia przycisku (tzw. „ciepły guzik”). Obecnie jedynym typem taboru, którym dysponuje Metro Warszawskie, wyposażonym we wspomniane udogodnienie jest Siemens Inspiro, które kursuje na obu liniach metra. Od początku funkcjonowania metra w Warszawie drzwi otwierane były centralnie przez maszynistę, a dopiero wraz z dostawami pojazdów Inspiro pojawiła się możliwość zastosowania otwierania indywidualnego. Jednakże praktyka wykazała, że drzwi i tak otwierane były centralnie, ponieważ w sytuacji, gdy cała sieć metra znajduje się pod ziemią, stosowanie „ciepłego guzika” jest bezzasadne.

Oczywiście zdarzało się, że przez przypadek zapewne, trzeba było ten przycisk wcisnąć, jednakże ta sytuacja powtarzała się na każdej stacji.