Archiwum kategorii: Punkty

Szklarska Poręba i Tanvald

21 stycznia 2017 roku zawędrowałem do Szklarskiej Poręby, gdzie następnie udałem się pociągiem Kolei Czeskich (CD) do miejscowości Tanvald.

Pociąg TLK nr 66116 na torze postojowym stacji Szklarska Poręba Górna. Skład: EU07 – 3x II klasa – wagon WL, wagony relacji SPG – Warszawa Wschodnia.

Przyjechałem pociągiem TLK Uznam/Sudety (Warszawa Wschodnia – Szklarska Poręba Górna). Tamte rejony zasypane są śniegiem o tej porze, z pociągu wysiadło mnóstwo narciarzy. Do pociągu CD jest trochę czasu, można sobie pooglądać piękną stację w Szklarskiej Porębie.

Pociąg osobowy Kolei Dolnośląskich (Impuls prod. NEWAG), który niedługo podstawi się jako pociąg KD do stacji Wrocław Główny.
SPG: Widok z peronu I w stronę Jeleniej Góry.

Na stacji obecna jest kasa biletowa Kolei Dolnośląskich. Sprzedaje również bilety na pociągi CD więc jest to kasa oznaczona jako kasa międzynarodowa. Poniżej skan biletu – Tam/Powrót w relacji Szklarska Poręba Górna – Tanvald.

Skan biletu SPG – Tanvald, T/P.

W międzyczasie przyjechał pociąg osobowy Przewozów Regionalnych z Poznania Głównego (poc. REGIO 76900 Kamieńczyk Poznań Gł. – SPG) z lokomotywą w nowym malowaniu PolREGIO.

Pociąg 76900 (Poznań Gł. – SPG) z lokomotywą w malowaniu PolREGIO. Stacja docelowa.

Koleje Czeskie uruchamiają 9 par pociągów dziennie w relacji Szklarska Poręba Górna – Liberec. Pociągi odjeżdżają w godzinach: 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 18, 20, zawsze 29 minut po pełnej godzinie. Widać tutaj dostosowanie oferty do potrzeb pasażerów – godzinny takt poranny dostosowany jest do narciarzy, po drodze pociąg mija kilka tras narciarskich.

Szynobus kursujący w relacji SPG – Liberec. Stacja Szklarska Poręba Górna.
Wnętrze pojazdu.

Pojazdy to szynobusy, kursujące w zestawieniu po dwie-trzy sztuki. W pociągu dostępne są toalety, pociąg przystosowany jest do obsługi osób niepełnosprawnych, komfort jazdy jest wysoki. Prędkości na linii nie są duże – maksymalnie to 50-70 km/h, ponadto jest wiele ograniczeń do 20 czy 15 km/h. Pociąg powoli wspina się oraz pokonuje ciasne łuki na linii. Pozwala to nacieszyć się widokami przykrytych śniegiem Karkonoszy.

Z racji ograniczonej ilości czasu udałem się do miejscowości Tanvald (przystanek Tanvald Zastavka), około 1h04m jazdy od Szklarskiej Poręby Górnej.

Tanvald Zastavka (CD), widok w stronę stacji Harrachov/Szklarska Poręba Górna.
Tanvald Zastavka (CD), widok w stronę st. Liberec.

Tego dnia temperatura wynosiła około 0 stopni C. Co prawda śnieg trzymał się, jednakże mocne słońce wszystko topiło. W całej miejscowości widoczne były potężne sople wiszące z dachów i rynien wraz ze znakami ostrzegawczymi.

Pada LED!

Jako entuzjasta budynków o charakterze sakralnym nie mogłem sobie odmówić zobaczenia lokalnego kościoła – kościół św. Franciszka z Asyżu. Niestety – drzwi wejściowe zamknięte. Wieża zegarowa co 15 minut biła w dzwony.

Kościół św. Franciszka z Asyżu, Tanvald (Czechy).

Jako entuzjasta napojów alkoholowych zakupiłem lokalne wyroby browarnicze, ponadto zaopatrzyłem się w jakieś czekolady Made in Česko.

Podsumowując – linią warto się przejechać ze względu na piękne widoki urokliwej trasy położonej wśród gór. Dobra oferta pociągów pozwala też jednego dnia pojechać ze Szklarskiej Poręby do Liberca, tam spędzić kilka godzin i wrócić pociągiem na powrotny pociąg IC do Wrocławia / Gdyni / Warszawy/Poznania.

Impuls na S2

35we-002 "Impuls" (SKM linia S2), Warszawa Lotnisko Chopina, 31.10.2016 r.
35we-002 „Impuls” (SKM linia S2), Warszawa Lotnisko Chopina, 31.10.2016 r.

W obsłudze linii „lotniskowych”, zarówno Kolei Mazowieckich jak i Szybkiej Kolei Miejskiej od samego początku (1 czerwca 2012 roku) w eksploatacji są pojazdy PESA ELF. Dziś jednak można było na jednym z obiegów spotkać pojazd Newag Impuls (egzemplarz 35we-002).

Warszawa Mokry Ług

Warszawa Mokry Ług


mokry_lug_03082016_1101 sierpnia 2016 roku uruchomiony został nowy przystanek osobowy w węźle warszawskim. Przystanek Warszawa Mokry Ług znajduje się na kilometrze 17,000 linii kolejowej nr 449 (Warszawa Rembertów – Zielonka) i obok Zielonki Bankowej jest drugim przystankiem zlokalizowanym na tej linii kolejowej. Jako że przystanek znajduje się w granicach Warszawy, znajduje się on w I strefie biletowej ZTM.

222M-001 (Newag) jako pociąg Kolei Mazowieckich relacji Warszawa Wsch. - Tłuszcz. | Warszawa Mokry Ług, 03.08.2016.
222M-001 (prod. Newag) jako pociąg Kolei Mazowieckich relacji Warszawa Wsch. – Tłuszcz. | Warszawa Mokry Ług, 03.08.2016.

Czytaj dalej Warszawa Mokry Ług

Pożar na moście w Górze Kalwarii

Wczoraj w środę, 20 kwietnia 2016 r. w godzinach popołudniowych doszło do pożaru na moście kolejowym na Wiśle w Górze Kalwarii (linia kolejowa nr 12). O wydarzeniu poinformował portal regionalny itvpiaseczno.pl:

Prawdopodobnie podpalenie było przyczyną pożaru podkładów kolejowych na moście na Wiśle w Górze Kalwarii. Dogaszenia pojechało 5 jednostek straży pożarnej z OSP Góry Kalwarii i PSP z Piaseczna. Akcja gaśnicza zabezpieczana była także z łodzi od strony rzeki i podnośnika strażackiego.

Ze zdjęć zamieszczonych na portalu można zauważyć, że nadpaleniu uległo kilka podkładów i deski na moście.

Widok na most na Wiśle w Górze Kalwarii, widok od strony zachodniego brzegu i stacji Góra Kalwaria. | lipiec 2012 r.
Widok na most na Wiśle w Górze Kalwarii, widok od strony zachodniego brzegu i stacji Góra Kalwaria. | lipiec 2012 r. Jest to jedyne moje zdjęcie tego mostu.

Tłuszcz

O stacji

Tłuszcz, maj 2012 r.
Tłuszcz, maj 2012 r.

Stacja Tłuszcz stanowi niezwykle ważny, pięciokierunkowy węzeł kolejowy, najważniejszy węzeł między Warszawą a Białymstokiem. Schodzą się tutaj kierunki z Pilawy, Warszawy, Legionowa, Ostrołęki i Białegostoku. Są to linie kolejowe nr 13 (z Pilawy), 6 (z Warszawy do Białegostoku), 10 (z Legionowa) i 29 (do Ostrołęki). Pierwszy pociąg dojechał do stacji Tłuszcz 18 maja 1862 roku, 154 lata temu. W maju 2012 roku odbywały się obchody 150-lecia Drogi Żelaznej Warszawsko – Petersburskiej.

Ciekawostka 1: podczas budowy linii kolejowej drogi żelaznej warszawsko-petersburskiej w Warszawie zbudowany został w 1863 roku czołowy Dworzec Petersburski (Praga Petersburska, Warszawa Petersburska), który od 1918 roku posiada człon Wileńska (od Wilna właśnie).
Na "drugim końcu" linii, w Petersburgu również zbudowany został czołowy dworzec Sankt Petersburg Warszawski, nazywany Dworcem Warszawskim (Санкт-Петербург-Варшавский). 200 metrów na zachód od Dworca Warszawskiego istnieje Dworzec Bałtycki (Санкт-Петербург-Балтийский, Sankt-Petersburg Bałtycki), a w Dworcu Warszawskim funkcjonują sklepy i galeria handlowa o nazwie Ekspres Warszawski.

Pociągi

Na stacji zatrzymują się pociągi osobowe Kolei Mazowieckich oraz IC i TLK spółki PKP Intercity. Pociągi dalekobieżne to obecnie tylko pociągi jadące do/z Białegostoku, pociągi osobowe obsługują połączenia w kierunku Warszawy Wileńskiej, Małkinii, Ostrołęki i Legionowa.

Pociąg IC 10107 "Słonimski" relacji Warszawa Zach. - Białystok, tor 8 peron IV stacji Tłuszcz. EZT ED161-011 Pesa DART.
Pociąg IC 10107 „Słonimski” relacji Warszawa Zach. – Białystok, tor 8 peron IV stacji Tłuszcz. EZT ED161-011 Pesa DART.

Czytaj dalej Tłuszcz

Perony pod obserwacją

Kamera na peronie, Warszawa Wschodnia.
Kamera na peronie, Warszawa Wschodnia.

Takie właśnie kamery zostały zainstalowane na peronach dalekobieżnych stacji Warszawa Wschodnia. Niestandardowo duże, z zainstalowaną wycieraczką, na nieruchomym stelażu, skierowane w stronę wschodnią od strony przystanku Warszawa Stadion. Nie wyglądają one na kamery CCTV, nie są one również elementem kontroli sygnałów końca pociągu (m.in. świadczy o tym zła lokalizacja kamer). Prawdopodobnie służą do podglądu sytuacji na peronach.

Kamera przy peronie III, Warszawa Wschodnia.
Kamera przy peronie III, Warszawa Wschodnia.
Zbliżenie na wycieraczkę kamery.
Zbliżenie na wycieraczkę kamery.
Włoska produkcja.
Włoska produkcja.
Tył kamery.
Tył kamery.

Dotyczy składu ELF

Otwock

Kiedy w 2011 roku Szybka Kolej Miejska i Koleje Mazowieckie rozpoczęły eksploatację pojazdów PESA Elf (w SKM to pojazdy 27we, w Kolejach Mazowieckich: 22WEe), okazało się, że perony na stacji Otwock nie są do nich przystosowane, ponieważ wchodziły w skrajnię taboru. Doszło do takiej sytuacji, że jeden z pojazdów SKM, wspomnianych Elf-ów właśnie, poważnie się „poobcierał” podczas wjeżdżania na jeden z dwóch „ślepych” torów stacji. W efekcie perony „obkuto”, aby nie wchodziły one w skrajnię pojazdów ELF, jednakże nie zrobiono tego na całej długości peronów, a jedynie na takim odcinku, aby Elf-y mogły z nich w pełni korzystać. Tym samym na jednej z latarni pojawił się wskaźnik W4 oznaczający miejsce zatrzymania się czoła pociągu, z adnotacją, iż dotyczy on tylko składów jednego rodzaju.

Otwock, wskaźnik W4 z adnotacją.
Otwock, wskaźnik W4 z adnotacją.

Warszawa Jeziorki – ruszyła modernizacja

10 grudnia 2015 r. zamknięty został ostatni posterunek odstępowy w Warszawie – posterunek Warszawa Jeziorki. Jest to związane z prowadzoną modernizacją linii kolejowej nr 8 na odcinku Warszawa Okęcie – Czachówek Południowy.

Na początek kilka zdjęć z czerwca 2013, kiedy to posterunek odstępowy  jeszcze funkcjonował.

25062013_warszawajeziorki_6

Uwaga, dużo zdjęć!

Czytaj dalej Warszawa Jeziorki – ruszyła modernizacja

Kolej w polskim filmie

http://motyw-kolejowy.blogspot.com/

Powyżej przedstawiam link do moim zdaniem świetnego opracowania tematu, jakim jest kolej obecna w polskim filmie. Autor, zapewne monotonną pracą, wyłapał kadry z filmów, świetnie je opisał, wskazał miejsca, gdzie filmy były nagrywane. Mnogość plenerów kolejowych obecnych na stronie sprawia, że z pewnością każdy będzie w stanie znaleźć coś interesującego. Poniżej pokazuję kilka kadrów przedstawiających węzeł warszawski (a to tylko mały ułamek tego, co jest obecne na stronie!). Znaleźć tam można ciekawe perełki…

Film "Korowód", Warszawa Wschodnia i pociąg EN Jan Kiepura w tle.
Film „Korowód”, Warszawa Wschodnia i pociąg EN Jan Kiepura w tle.
"Komedia małżeńska", Warszawa Centralna
„Komedia małżeńska”, Warszawa Centralna

A poniżej coś zupełnie unikatowego… Kadry z filmu „Stacja” (1981r.), który przedstawia przystanek osobowy Czachówek Środkowy (linia kolejowa nr 12, czyli „SŁ-ka”):

Widok na budynek dworca, obecnie rozebrany.
Widok na budynek dworca, obecnie rozebrany.
Zbliżenie na dworzec.
Zbliżenie na dworzec.
Zburzony budynek dworca w Czachówku Środkowym. Lipiec 2012r.
Zburzony budynek dworca w Czachówku Środkowym. Lipiec 2012r.

Jak podaje strona poświęcona linii kolejowej nr 12 (S-Ł, czyli Skierniewice-Łuków) http://s-l.cal.pl/:

Na przełomie czerwca i lipca (2013r. – red.) sfinalizowano rozbiórkę budynku dworca przy przystanku Czachówek Środkowy. Do samego końca budynek pełnił jedną ze swoich pierwotnych funkcji – sprzedaży biletów w ruchu pasażerskim. Tyle, że prowadzonego na linii Warszawa-Radom. Rozebrany budynek był jednym z „dworkowych” dworców na linii S-Ł i największym obsługującym przystanek osobowy.

Ponadto, poza kasą biletową prowadzony był też sklep spożywczy, z cenami nieco wyższymi, niż zwykle (3zł za puszkę Cola 330ml to w mojej ocenie troszkę dużo). Poszperałem w każdym kącie dysku i znalazłem zdjęcia przedstawiające dworzec z dnia 18.07.2012 r. Widać elementy wystawy sklepu-kasy.

Budynek od frontu, pod kątem. Po lewej stronie widoczny wiadukt linii kolejowej nr 8, po prawej w tle przystanek Czachówek Środkowy na linii kolejowej nr 12. 18.07.2012.
Budynek od frontu, pod kątem. Po lewej stronie widoczny wiadukt linii kolejowej nr 8, po prawej w tle przystanek Czachówek Środkowy na linii kolejowej nr 12. 18.07.2012.
Tablica informacyjna.
Tablica informacyjna.
Budynek od frontu, 18.07.2012.
Budynek od frontu, 18.07.2012.
Kasa biletowa i sklep spożywczy. 18.07.2012.
Kasa biletowa i sklep spożywczy. 18.07.2012. (CocaCola 330ml, nie z lodówki w cenie około 3 zł…)

Mam też gdzieś bilet kupiony w tej kasie, jak tylko go znajdę, to postaram się wrzucić skan.

Udało się szybko znaleźć. Bilet ma prawie 3,5 roku, toteż tusz wyblakł, ale udało się coś odzyskać. Widoczna jest kasa wydania Czachówek Górny, która de facto mieściła się w budynku dworca Czachówek Środkowy, prezentowanego na zdjęciach powyżej.

bilet_kasa_czach_gorny_18072012