Archiwum kategorii: Przewoźnicy

Dziś bezpłatnie

Do odnotowania: Warszawa, idąc w ślady Stołecznego Królewskiego Miasta Krakowa, w związku z pogorszeniem się jakości powietrza w Warszawie, dziś (we czwartek 15 grudnia 2016 roku) przejazdy komunikacją miejską były bezpłatne. Tym samym bezpłatne były przejazdy pociągami SKM (wszystkie linie w obu strefach biletowych) oraz pociągami Kolei Mazowieckich (w zasięgu I i II strefy biletowej ZTM) i Warszawskiej Kolei Dojazdowej (w zasięgu I strefy ZTM do stacji Opacz).

O ile Kraków oferuje bezpłatne przejazdy komunikacją miejską w dniu pogorszenia się jakości powietrza (czytaj: bardzo często) na podstawie dowodu rejestracyjnego pojazdu, tak w Warszawie była ona całkowicie bezpłatna. Kasowniki w pojazdach były wyłączone / zablokowane, a bramki na stacjach metra otwarte. Dotychczas bezpłatnej komunikacji można było doświadczyć regularnie, zazwyczaj pod koniec września z okazji obchodów Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu (jeden „bezpłatny” dzień), a dzisiejsza, można żartobliwie powiedzieć „promocja” spowodowana pogorszeniem jakości powietrza to jak na razie pierwsza tego typu sytuacja – nie pamiętam, żeby było to u nas wcześniej praktykowane.

Co ciekawe – mimo bezpłatnej komunikacji miejskiej sytuacja drogowa na ulicach Warszawy znacznie się pogorszyła.

Kiepura kończy jazdę

Wraz ze zmianą rozkładu jazdy likwidowany zostaje flagowy międzynarodowy pociąg uruchamiany przez PKP Intercity. Mowa tutaj o pociągu EuroNight Jan Kiepura, który był jeżdżącym najdalej na zachód Europy polskim pociągiem. W obecnym rozkładzie jazdy kursuje do Kolonii (Koeln Hbf.). Jest to nocny pociąg, na którego zestawienie obecnie składa się wysokiej klasy wagon sypialny typu 305 Ad, niemiecki wagon z miejscami do leżenia (Bvcmz248) oraz wagon klasy I typu Sleeperette (rozkładane fotele z większą ilością miejsca). Wagony sypialny i kuszetka obsługiwane były przez WARS S.A. (konduktorzy oddziału warszawskiego). Pociąg pierwszy raz uruchomiony został w 2004 roku.

Jeżeli mowa o Kiepurze, to nie można nie wspomnieć o innym filmie, który zrealizowany został na pokładzie tego składu. Poniższy film stworzony został w roku 2010 i poświęcony jest pracy konduktorów wagonów sypialnych.

Po zabraniu polskich wagonów sypialnych ze składu pociągu Polonez (pociąg relacji Warszawa Zach. – Moskwa Białoruska) polskie wagony najdalej na wschód zaczęły docierać do Lwowa (pociąg Lwów Express). Likwidacja Kiepury sprawi, że najdalej na zachód polskimi wagonami dojedziemy tyko do Berlina. Należy tutaj zaznaczyć, iż likwidacja tego pociągu związana jest z odejściem od kursowania pociągów nocnych na sieci Deutche Bahn (koleje niemieckie).

Pociąg TALGO w Warszawie

16 listopada 2016 r. w godzinach 20:35 – 20:58 na stacji Warszawa Wschodnia obecny był skład Talgo kolei rosyjskich (RŻD), który od 17 grudnia 2016 (równo za miesiąc) będzie obsługiwał międzynarodowy pociąg relacji Moskwa – Mińsk – Warszawa – Berlin. Pociąg posiadać będzie nazwę handlową  SWIFT/Стриж (o numerze pociągów 13/14). Będzie on również dostępny dla polskich pasażerów, postoje pociągu planowane są w Terespolu, Warszawie i Poznaniu. Bilety będą dostępne w polskich kasach biletowych (tam, gdzie sprzedawane są bilety na połączenia międzynarodowe), jednakże polecam korzystać z systemu sprzedaży umieszczonego na stronie kolei rosyjskich (http://rzd.ru/).

W składzie znajdują się wagony sypialne różnych klas (dostępne są przedziały 1 osobowe, 2 osobowe, 4 osobowe), wagony z miejscami do siedzenia, wagon restauracyjny i wagon barowy. Jest również wagon przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych. Do dyspozycji podróżnych są również prysznice.

Jest to skład nieposiadający napędu (aczkolwiek posiadają w zestawieniu dwa wagony z silnikiem spalinowym, który zapewnia zasilanie składu), a lokomotywę na terenie Polski zapewniać będzie PKP Intercity, pociąg ciągnąć będą lokomotywy EU44 (Husarz). Przejście z toru rozstawu szerokiego (1520 mm, który jest obecny na Białorusi i w Rosji) na rozstaw europejski (tor normalny o szerokości 1435 mm) będzie realizowane w specjalnie do tego zbudowanego punktu przestawczego, który znajduje się na stacji w Brześciu. Skład może zmienić rozstaw przejeżdżając przez punkt przestawczy z prędkością 5-15 km/h, a cały proces trwa kilka minut,  przez co znacznie skraca się czas podróży –  z Moskwy do Berlina wyniesie ok. 20 godzin, co jest i tak krócej, niż dotychczasowe 24 godziny dla składów wagonowych.

Rozkład jazdy pociągu w Polsce

Rozkład pociągu SWIFT w relacji Moskwa - Berlin. Źródło: rozklad.sitkol.pl
Rozkład pociągu SWIFT w relacji Moskwa – Berlin. Źródło: rozklad.sitkol.pl

 

Rozkład pociągu SWIFT w relacji Berlin - Moskwa. Źródło: rozklad.sitkol.pl
Rozkład pociągu SWIFT w relacji Berlin – Moskwa. Źródło: rozklad.sitkol.pl

Podkowa Leśna, EN97

EN97-003a+003b, Podkowa Leśna Główna, 04.05.2012r.
EN97-003a+003b, Podkowa Leśna Główna, 04.05.2012r.

Rok 2012 to początek eksploatacji pojazdów serii EN97 (pojazd o oznaczeniu 33WE produkcji PESY) na linii Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Obecnie WKD jest w posiadaniu 14 pojazdów tej serii. Sam pojazd jest złożony z dwóch, trój wagonowych zespołów trakcyjnych (powyżej są to zespoły EN97-003a oraz 003b). Praktyka wykazała, że składy są łączone w zależności od bieżących potrzeb i numer zespołu „czołowego” nie musi odpowiadać numerowi zespołu z tyłu składu.

Na zdjęciu – EN97-003a+003b podczas przejazdu technicznego, Podkowa Leśna Główna, 04 maja 2012 roku.

Pendo pod chmurką

Warszawa Grochów, okolice torów przyjazdowych, 19.09.2016, chwilę po godzinie 07:00. Na drewnianej konstrukcji zza wagonu wyłania się znajomy kształt.

1pendo_003aW tle widać halę serwisową Alstomu, w której serwisowane są pojazdy ED250 „Pendolino” dla PKP IC.

2pendo_003a 3pendo_003aPo numerze EVN (2 370 015-2) wychodzi na to, że jest to osłona od egzemplarza ED250-003 człon „a”.

4pendo_003a

Pociąg międzynarodowy z postojami w aglomeracji

Czeski przewoźnik Leo Express zamierza uruchomić od listopada 2016 roku jedną parę pociągów relacji Praha hl.n. – Warszawa Wschodnia. Zakładając, że „Leoś” pokona polską biurokrację, a kłody rzucane pod nogi okażą się być niestraszne, będziemy mieli międzynarodowy pociąg, który – poza stacjami w Warszawie – zatrzyma się również na dwóch stacjach w aglomeracji. Będą to Pruszków i Grodzisk Mazowiecki.

Nie ma w tym nic dziwnego – jako prywatny przewoźnik, który uruchamia połączenie komercyjnie, chce zyskać jak najwięcej pasażerów. Zatem w pełni zrozumiałe jest zatrzymywanie się na większej ilości stacji. Planowany rozkład pociągu w WWK poniżej.

Rozkład pociągu do Pragi.
Rozkład pociągu do Pragi.
Rozkład pociągu z Pragi.
Rozkład pociągu z Pragi.

W projektowanym rozkładzie martwi mnie nieco czas na obrót składu w Warszawie – wynosi tylko 93 minuty, w którym to czasie skład musi zostać posprzątany i przygotowany do drogi powrotnej. W przypadku opóźnienia przyjazdu z Czech można będzie się spodziewać opóźnienia wtórnego dla pociągu jadącego z Warszawy.

Źródło: http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/28614/leo-express-chce-jezdzic-z-pragi-do-warszawy.html

Osobiście z wielkim entuzjazmem kibicuję uruchomieniu tego połączenia.

Warszawa Mokry Ług

Warszawa Mokry Ług


mokry_lug_03082016_1101 sierpnia 2016 roku uruchomiony został nowy przystanek osobowy w węźle warszawskim. Przystanek Warszawa Mokry Ług znajduje się na kilometrze 17,000 linii kolejowej nr 449 (Warszawa Rembertów – Zielonka) i obok Zielonki Bankowej jest drugim przystankiem zlokalizowanym na tej linii kolejowej. Jako że przystanek znajduje się w granicach Warszawy, znajduje się on w I strefie biletowej ZTM.

222M-001 (Newag) jako pociąg Kolei Mazowieckich relacji Warszawa Wsch. - Tłuszcz. | Warszawa Mokry Ług, 03.08.2016.
222M-001 (prod. Newag) jako pociąg Kolei Mazowieckich relacji Warszawa Wsch. – Tłuszcz. | Warszawa Mokry Ług, 03.08.2016.

Czytaj dalej Warszawa Mokry Ług

Otwierają linię 449

07 stycznia 2014 roku w ramach modernizacji szlaku „Rail Baltica” zamknięta została linia kolejowa nr 449 (Warszawa Rembertów – Zielonka). Kilka razy pisałem na temat postępu w pracach na linii, dodałem sporo zdjęć (wpisy dostępne m.in. w tagu Zielonka).

01 sierpnia 2016 roku, czyli w najbliższy poniedziałek,  2 i pół roku od zamknięcia linii doczekamy się otwarcia w/w linii kolejowej. Co się zmieni: prędkość drogowa 160 km/h, działająca dwukierunkowa SBL na całym odcinku (i większa przepustowość linii, gdyż dotychczas na odcinku Rembertów – Zielonka mógł być tylko jeden pociąg, teraz ta liczba będzie zwiększona), nowy przystanek osobowy Warszawa Mokry Ług, który tym samym poszerza I strefę ZTM w tym kierunku.

Źródło: http://www.mazowieckie.com.pl/pl/rozszerzenie-obszaru-obowiazywania-oferty-wspolny-bilet-ztm-km-wkd-o-stacje-warszawa-mokry-lug-od-1
Źródło: http://www.mazowieckie.com.pl/pl/rozszerzenie-obszaru-obowiazywania-oferty-wspolny-bilet-ztm-km-wkd-o-stacje-warszawa-mokry-lug-od-1

Od 01 sierpnia 2016 Koleje Mazowieckie uruchomią 6 par pociągów na tej linii (po 6 w każdym kierunku), będą to głównie pociągi z Tłuszcza/do Tłuszcza. Przewiduje się, że od zmiany rozkładu jazdy od grudnia 2016 roku liczba pociągów wzrośnie. Ponadto będzie to okazją do końca objazdów pociągów PKP Intercity do/z Białegostoku, które obecnie jeżdżą objazdem przez Legionowo-Radzymin.

http://www.rail-baltica.pl/aktualnosci/wygodniej-koleja-w-aglomeracji-warszawskiej-nowy-przystanek-i-pociagi-na-trasie-rembertow-zielonka-2246/


Prędkość rozkładowa pociągów osobowych KM

Prędkość rozkładowa pociągów osobowych na LK449 będzie wynosiła 60km/h, mimo prędkości drogowej 160km/h na trzech kilometrach linii. Poniżej fragment rozkładu jazdy pociągu osobowego na tym odcinku z zaznaczonymi prędkościami rozkładowymi.

Rozkład jazdy pociągu osobowego, odcinek Rembertów - Zielonka.
Rozkład jazdy pociągu osobowego, odcinek Rembertów – Zielonka.